汽车从发明到现在已有多年，整个发展史可谓精彩纷呈，无数风流人物各领风骚。恰逢父亲节，我们就来回顾一下世界汽车发展史上起了重要作用的“汽车之父”。

汽车之父：卡尔·本茨

德国工程师卡尔·本茨（-）与戈特利布·戴姆勒（-）。他们在年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。

卡尔·本茨出生于一个火车司机家庭，年开始研究新型内燃机，年首次研制成功火花塞点火内燃机。年开始尝试把发动机安装在三轮车上，年他的三轮车试制成功，并于年1月29日获得专利，制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一天，也被公认为汽车的诞生日。

中国汽车之父：饶斌

在中国的汽车工业的历史上，谁有过这样的经历：他当过第一汽车厂厂长，第二汽车厂（东风集团）厂长，机械工业部部长，党组书记，中国汽车工业公司董事长，党组书记。在退居二线之后，进入中央顾问委员会，仍然为推进中国汽车工业的发展，不辞辛劳，日夜奔忙、呕心沥血，直到他走完人生的最后一个时刻。“如果说有一个人的经历能够完整地反映中国汽车工业最初30多年的发展历程，这个人无疑应该是饶斌”、“如果没有饶斌的全心投入，中国汽车工业又是另一种景象，大家尊称他为‘中国汽车业之父’是当之无愧的”，这是中国汽车界对饶斌的评价。

美国汽车之父：亨利·福特

这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量共达到了万辆，创下了一个世界记录。

日本汽车之父：丰田喜一郎

丰田喜一郎出生于年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。丰田喜一郎在年制造出第一辆木制转向盘的AI型普通轿车和G1型载货车，开创了日本国产车的先河。年3月27日，丰田喜一郎患脑溢血去世，终年57岁。

汽车设计师之父：威廉·迈巴赫

德国戴姆勒发动机有限公司总工程师威廉·迈巴赫（-）。他与戴姆勒一起研制成功世界上第一台四冲程发动机、第一辆摩托车和第一辆四轮汽车。还发明了世界上第一台四档机械式变速箱、蜂巢式冷却器和喷嘴化油器等汽车零部件。尤其设计出闻名遐迩的梅赛德斯牌赛车（Mercedes），从而开创了梅赛德斯时代。威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。

四缸车之父：路易斯·潘哈德

年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。

赛车之父：恩佐·法拉利

法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

安全带之父：尼尔斯·波林

瑞典沃尔沃汽车公司首席安全工程师尼尔斯·波林在年根据驾驶员身体要求而研究发明了V形多点式安全带，被广泛应用于各类汽车上，拯救了无数生命。年，美国将安装和使用安全带确定为强制性的法规，由此开始了安全带的大规模普及。三点式安全带目前已被德国专利发明注册处评选为跨世纪八大发明之一。