如果我们的汽车不使用变速箱，而是直接利用发动机的动力，直接输出到我们的车轮上，那么我们的汽车可能永远只能跑20公里左右。所以，我们的汽车发动机不使用变速箱是绝对不可能直接输出动力的。

学过手动挡的人一定有经验：启动发动机，踩离合，换1挡，右脚继续踩刹车，左脚松开离合。此时，发动机和车轮刚性输出。会发生什么？发动机晃动了几次然后熄火了，这是为什么呢

由于是刚性连接，意味着在车轮不转动时，发动机转速必须为0，发动机能稳定运行的最低转速为六七百转。车子一动不动，发动机根本转不动，自然是窒息了。无论是柴油机还是汽油机，曲轴的输出端都是直接刚性的动力输出。

通过联轴器与减速机的输入轴固定，发动机输出的能量带动高速减速机的轴旋转。但是，如果减速器不进行多级减速，扭矩就不能增加，不仅不能发挥应有的能力，甚至不能使用。例如，汽车是否开始高速行驶？绝对不能动。

从低档开始，扭矩增加以驱动车轮转动和行走。热能统称为内能，其产生的基础是物体内部原子、分子等微观物体立即运动所产生的动能和势能的组合。热量实际上是这些物质不规则碰撞的结果。

真正驱动曲轴旋转并输出扭矩的是原子和分子的“动力学”；而任何物质的碰撞都会产生振动，振动和高温并存，决定了这种燃烧依赖于燃烧。发动机不宜高速运转，否则速度过快会损坏机器。往复循环：内燃机的工作原理很简单。

气缸的内燃室让油气混合燃烧产生推进力；推力将活塞向下推，活塞通过连杆带动曲轴，曲轴与飞轮一起输出扭矩，带动其他气缸。活塞进行“加压起爆”的四冲程动作。即使将发动机扭矩放大2.8倍，5档在很多情况下也只能用于等速行驶。

其加速性能和爬坡性能都比较差，加速慢，爬坡动力不足。很难想象在没有放大扭矩的情况下让发动机直接驱动车轮会是什么样子。有人会说我们可以给发动机加一个减速器，这样就解决了扭矩和转速的问题。

虽然听起来不错，但实施起来并不可行。因为减速齿轮不容易选择，如果减速比大，扭力足够，但车子跑不快。如果减速比小，汽车可以跑得很快，但扭矩不够。最简单的例子就是手动挡车，只能用1档或5档，不能正常行驶。

以上所有的汽车使用情况都要求变速箱起到类似中介的作用，起到连接发动机输出和车辆运行的纽带，或者说是缓冲的作用。试想一下，如果没有变速箱，那么汽车就会一直处于固定的行驶状态，这是不现实的。

综上所述，从上面提到的变速箱的三个功能可以看出变速箱对于汽车的重要性。即使你有最好的发动机功率，如果没有变速箱，它也不会很好。使用发动机的动力。如果把发动机比作元帅，那么变速箱就和元帅的军师一样重要，不可或缺。大家对此有何看法？欢迎留言讨论！