随着时代快速发展，国家在节能减排上要求更高了！今年全国很多地区已经开始实施国六标准，因此在今年的五六月份出现了一波抢购潮。虽然很多车主都在国五和国六交替的时节“捡便宜”，但是仍有一部分人持观望状态。大家都在“抢相因，捡便宜”，为何还有人持观望状态呢？其实原因很简单，就是害怕买了国五以后车辆“不能开”或是“开不久”。这种担心也是人之常情，那么如果是国三、国四或是国五的车距离淘汰到底有多远呢？

国家第六阶段机动车污染物排放标准

下面小如教各位一招！

相信大家对“涡轮增压”这个词并不陌生，那么这到底应用在哪儿？作用是什么？

通常涡轮增压存在于汽车增压器。实际上是一种空气压缩机，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

Ps：具体原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

有专业人士说“这涡轮增压谁不知道啊”“这涡轮增压不顶用啊”

其实小如今天重点要说的是接下来这一个——负增压。

这能让您的爱车“国五秒变国六”！

作动原理：运用内燃机（引擎）发动后的真空吸力使装置（四部件）互相做动，而形成湿冷的增压涡流喷射发生，让进气管道的正负压力差更大，达到增压效果。

其优点有如下几点：

取代机械增压、媲美涡轮增压：

结合自然进气和涡轮增压发动机的优点，提升总动力25～30%、降低油耗15～30%。

提升全世界汽机车引擎低速动力不足：

提升引擎（怠速～rpm）扭力50~80%，引擎总热效率提升4～5%。

节能减排、增动全面提升（例：让2.0升自然进气引擎）：

接近2.5升动力、接近1.6升油耗、接近1.5升废气排放；因为燃烧完全（根治引擎积碳）。

突破内燃机（自然进汽、涡轮增压）引擎进气系统技术：

利用引擎真空负压转变成增压的装置；突破汽车发动机百年技术瓶颈，颠覆发动机原理。

了解了这负增压的基本信息之后，有人问小如：除了拥有其它增压器的基本特点，那这负增压稳定吗？有什么特别之处吗？

小如回答：“负增压”经过2年以上实际测试研发，经历10公里以上、每天10小时以上、经历各种天气及路况、1.0T～3.0L排量等测试，效果非常稳定，完全可以放心。

好了，小如就分享到这里，如果喜欢小如的分享，多多

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