日产奇骏是合资品牌的国产车，是日产和我们二汽东风联合生产的城市SUV。他们厂家的试驾车上加装了一台1.5t的三缸发动机，被不少网友喷了，引起了不小的风波。早期进入国内的奇骏，外观比较硬朗，越野风格偏慢。

但由于cvt和自身的动力输出，还是偏向于城市SUV。在SUV市场百花齐放的时代，日产没有停下脚步。现在的奇骏比较符合我们的审美，销量一直保持在中上水平。优点！诸如大空间、乘坐舒适性、产品力、天籁的口碑等诸多。

车内的舒适度处于同一水平。奇骏以皮薄馅大着称，为车内空间带来良好的视野和开阔感。还有黄金组合2.0/2.5cvt，省油又平顺。存在动力不足、内饰简单、配置不高、车身薄皮整体结构强度弱等诸多不足。

21款的三缸发动机马力非常强劲，多匹，牛·米，再加上饱受诟病的cvt和四驱系统，作为一款家用城市SUV，一般越野路况也能满足，但配备三缸发动机及其定价都是消费者的谈资。三缸机没有错，错就在三缸机价格虚高。

对于奇骏的前后保险杠和后尾门的塑料材质又薄又脆，网上的精日和水君会说是“高科技树脂材料，比钢板还贵”，但实际制造成本估计不到块钱，感觉也就几块钱。钱家的塑料脸盆也是用同样的材料做的。

几年后，塑料会分解并变得更脆。不要因为是树脂做的，就觉得改尾门的价格很高（保险杠0多块，塑料尾门多块）。想想看。尼桑的尿，连几块钱的雾灯把手都敢在阳光车型上降低配置。日产几十年的汽车品牌、技术积累、专利等。

比亚迪这些年的进步，值得肯定，值得我们支持。我们当然希望比亚迪多出轩逸、天籁、奇骏这样的全球车型。花时间了解发动机、变速箱、底盘以及影响驾驶安全的主动或被动因素。如果车子的重量能安全点，看来铁的真的很便宜吧？

SUV作为合资车，动力和颜值功能还是建议配备，保值率也是可以的。至于今年推出的三缸机混动，没研究过。在当今社会，无需怀疑车辆的技术。既然敢公开，说明我有底气。技术在发展，技术在进步。作为一个公司，产品只能越来越好。

我无法阻止我的未来。第一台电脑有几栋房子那么大，现在几乎比一个指套还大。当初的蒸汽机怎么能和现在的内燃机相比呢？总的来说，日产奇骏是一款值得选择的好SUV。目前正在预售的第四代奇骏采用了日产最新的VC-TURBO发动机。

最新一代奇骏也搭载了这项技术。不确定发动机进口数量是否足够，但从这一点来看，所谓的合资车是关键零部件，有一部分是直接进口的，质量也处于全球水平。至于这款车怎么样，可以说是日系城市SUV前三。

与CR-V和丰田荣放、威兰达相比，它的优势在于越野性能略强于它们，油耗略低。至于其他配置，就看个人喜好了。对于奇骏的前后保险杠和后尾门采用又薄又脆的塑料，网上的精日和水君会说是“高科技树脂材料，比钢板还贵”。

但实际制造成本估计不到元。东风日产目前拥有花都、襄阳、郑州、大连四大生产基地。其中，奇骏和楼兰的总装线在大连和郑州，发动机和变速箱在花都和襄阳都有工厂，无论哪一个工厂生产。

东风日产，甚至启辰品牌都按照日产的执行全球生产标准，这四个基地是日产-雷诺-三菱联盟全球生产工厂中最先进的工厂之一，这是可靠的。#奇骏#

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