上周，老牌内燃机企业斯太尔(.SZ)发布了惨淡的年第一季度报告和经过修正的年年报。今年一季度，该公司营业收入暴跌超过73%，亏损仍然在继续扩大。斯太尔的营收在内燃机和汽车零配件行业中不算大，但却折射出当前以内燃机为代表的重工业所遭遇的困境。全国内燃机产量锐减龙头企业利润暴跌根据中国内燃机工业协会的统计数据，今年前四个月重点企业完成内燃机销量.41万台，同比累计下降8.26%。四月份降幅明显加大，环比下降9.22%，同比下降则达到14.04%。“其中乘用车用、农机用、摩托车用下降较大，累计销量同比降幅扩大了2%。柴油机销量持续低位徘徊，累计降幅逐渐扩大。”内燃机企业的困境非始自今年，行业龙头企业去年的营收和利润已经出现下滑。龙头企业潍柴动力（.SZ)年营业收入为.2亿元，同比下降7.43%。归属于母公司股东的净利润则下跌超过七成。今年一季度，归属利润再次下跌超过26%。全柴动力（.SH）今年一季度营业收入下滑超过一成。上柴股份去年和今年一季度的营业利润跌幅都超过四成。无论是行业统计数据还是上市公司的财报，都显示出内燃机行业正面临着艰难时刻。需求急速放缓行业压力倍增柴油机产量的下滑速度远高于内燃机整体降幅。统计数据显示，年柴油机累计销量.45万台，同比下降18.52%；今年1月份柴油机销量降幅达到31.28%。整车尤其是工程和运输车辆的产销量下滑是柴油发动机锐减的直接原因。面包财经翻查了三一重工、中联重科、柳工、徐工、山推、厦工等工程机械类相关公司近年的财务数据发现，自从年创下盈利高峰以来，行业收入与盈利水平逐年下滑。这些企业是内燃机的直接需求方。此前面包财经曾撰文专门对相关行业进行分析，可以在面包财经

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