这可能是我见过最振奋人心的逆袭了!

原本柴一直被外企卡脖子，如今国产柴油发动机终于成功翻身。不仅突破了技术壁垒，甚至还研发出了热效率全球第一的发动机。

这不禁让人好奇，过去我们的柴油发动机为什么会一直受制于人？而如今又是如何实现大逆袭的呢？

提起柴油发动机，不少人的第一反应就是冒着黑烟，响声巨大的拖拉机。但事实上，现在的柴油发动机早就已经脱胎换骨，成了各国争相抢夺的重要设备。

尤其是在咱们国内，更是上演了一场华丽的逆袭。

在12月上旬，国内的柴油发动机大佬——潍柴动力，召开了场新闻发布会。在这场发布会上，潍柴动力向全世界介绍了它们的新一代WP7H高端载货车动力。

这款柴油发动机，不仅能够满足快递运输市场客户的特定需求，甚至在技术和品质上也高出了同类竞品不少。

我们都知道，比起汽油发动机，柴油发动机的转化效率和成本都更有优势。所以，在一些大型重工机械领域，柴油发动机一直起着非常重要的作用。

但就是在这么重要的一个领域，过去很长的一段时间里，我们却一直被外企卡折脖子。

数据显示，德国的博世公司就曾独占全球85%的柴油发动机市场，而我们却只能依赖进口。

那么，究竟是什么原因导致了我们的柴油发动机会受制于人呢？

我们之所以会受制于人，主要是因为在发动机这块儿，我们起步的就比较晚。再加上外企们早早地建立了技术壁垒。所以，很长一段时间里，面对外企的坐地起价，我们却只能忍气吞声。

不过，越是困难，我们就越要攻克。到年的时候，情况终于有了变化。

在经过长期的技术攻坚后，无锡油泵嘴研究所终于实现了重大突破。并且，让中国成了全球第四个掌握柴油机电控高压共轨技术的国家。而自打那之后，我们才真正地实现了柴油发动机的自由。如果说，无锡油泵嘴研究所的技术突围是国产柴油发动机的起点的话，那潍柴动力的出现，就是中国柴油发动机的转折点。

潍柴动力究竟做出了什么贡献，竟然能赢得这么高的评价呢？

年的时候，潍柴动力推出了全球第一款热效率超过50%的柴油机。要知道，从年第一台柴油机问世到现在，外企们开始用了快年的时间，才把柴油发动机的热效率从26%提升到了46%。

而如今，潍柴动力，只用了短短10年的时间，就把柴油发动机的热效率提到了50%以上，可以说是实现了重大突破。

而从数据来看，潍柴动力也是当之无愧的行业龙头。单单今年一年，潍柴动力的发动机年产销就预计会突破万台。而在擅长的重卡用发动机市场上更是实现了32%的市占率突破。

那么，潍柴动力究竟是如何实现大逆袭的呢？

其实，潍柴动力能够带动中国柴油发动机实现反超，这都得归功于它舍得在研发上花钱。

数据显示，潍柴动力的研发投入占比一直维持在4%左右，在过去5年的时间里，累计投入的研发资金更是达到了亿，可以说是国内装备制造行业里最重视技术研发的企业之一了。

那么，对于潍柴动力的发展，你有什么看法呢？欢迎评论留言。