老司机们都知道，发动机是汽车的“心脏”，是一台车最重要的零部件之一。

作为传统汽车三大件中的核心，动力总成一直都是各汽车厂家最为倚重的技术制高点。

长安汽车蓝鲸2.0T发动机

然而，中国汽车自主品牌在这方面起步晚、底子薄，虽然在外观、智能网联、电动化技术方面进步明显，但始终绕不开发动机这块短板，“国产发动机稳定性差、寿命短”，一直是消费者最为诟病的因素之一。

近年来，中国品牌车企在发动机领域投入了越来越多的精力，特别是随着长安汽车自主研发的蓝鲸发动机的诞生，终于宣告了这一历史的终结。

年12月27日，长安蓝鲸发动机挑战吉尼斯世界纪录系列活动在长安全球研发中心落下帷幕

其实，早在90年前，一大批爱国青年，在战火纷飞中，执着于“实业救国”的理想，历经千难万苦，用一腔热血书写了中国人完全靠自己制造汽车发动机的传奇。

在这些热血青年中，支秉渊就是最杰出的代表之一。

支秉渊（～），浙江省嵊县富润乡支鉴路村人，中国内燃机研制的先驱，近代中国机械工业奠基人之一。

青年时代的支秉渊

年受“五卅”运动的影响，支秉渊联络了大学同学和校友，在上海泗泾路6号设事务所筹办新中工程股份有限公司(现上海新中动力机厂)。

公司取名为“新中”，寓有“新中国”之意，寄托了支秉渊等爱国知识分子强烈的民族自尊心和振兴民族工业的远大志向。

支秉渊创办新中公司，很大一个原因就是为了“圆梦”——造一台包括发动机在内，全部由国产的真正严格意义上的国产汽车。

年新中公司创办人合影，前排右至左为支秉渊、黄炎，张延祥。后排右至左为朱福驷、吕谟承、吴梅生、魏如

汽车，这一现代化交通工具自进入中国的那一天起，中国人就一直在做“造车梦”。

据民国二十年《东北年鉴》载：年5月，在张学良的大力支持下，“辽宁迫击炮厂，因国内和平统一，军事告终，军械需要锐减，该厂厂长拟利用固有机械设备，试制汽车，先由底盘着手，现在试验中。化兵为工，诚上策也。”

民国二十年《东北年鉴》

经过两年多的艰苦努力，年5月31日，中国第一台汽车——民生牌75型载货汽车终于在沈阳问世。

这辆车除少数部件，如发动机、后轴、电气装置、轮胎等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。当时有人做了统计，在全车种零件中，有种是自制的，种是进口的，“国产化”率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。

上海展览会上的“民生”牌75型汽车

民生牌汽车问世后，在国内引起很大反响。年9月12日，中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办展览大会，特别函请辽宁迫击炮厂送“民生”牌汽车赴上海参展。

“民生”牌汽车在上海的展出引起各界人士的极大

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