电车汇消息：当有人还以为仰融庞大的造车计划只是一个局，抑或是天方夜谭、痴人说梦的时候，4月19日，仰融的正道集团联合世界 汽车设计公司——宾尼法利纳公司，共同打造的由三款生态可持续型电驱动概念车——豪华轿车正道H、五座SUV正道K、七座SUV正道K——组成的“清洁能源车型矩阵”，在第十七届上海国际汽车工业展览会全线亮相。

正道H

正道K

正道K

搅局者回归，意欲何为？

电车汇注意到，无论是在H亮相的日内瓦车展，还是在K和K首发的上海车展，正道集团的创始人仰融都没有现身。生于年的仰融，如今已经年至花甲，经历华晨的风波及现今的年龄时点，不出意外的话，这应该是其 一次创业。

年，仰融旗下的远东金源集团（正道集团前身）动作频频，从与沈阳-欧盟经济开发区签订谅解备忘录到公司更名为正道集团，从在天津成立正道股权投资管理有限公司吸纳国内资金，到年成功收购佳贝思一举突破电池技术瓶颈，从与江淮动力合资开发新能源汽车及相关核心零部件，再到获得新潮实业（777，收盘价11.80元）控制权，仰融的全新造车图景徐徐展开。

关于更名“正道”的用意，有说是取自“ 正道是沧桑”。且不论背后深意，至少从正道集团的英文名字“HybridKineticGroupLimited（混合动力集团有限公司）”来看，就已将仰融打造新能源汽车的野心彰显无遗。

强强联合，共同造车

年2月，正道宣布与中国客车业老牌龙头丹东 海汽车有限责任公司（以下简称丹东 海）合作开发一系列整车平台产品。同年7月，正道与丹东 海及上海明弈投资订立合作意向书，丹东 海以子公司常州 海作为三方合作生产平台，正道及明弈投资以总代价2亿元人民币收购常州公司的股权。

值得一提的是，与丹东 海的整车开发合作在不久后就有了较大进展。随后正道集团就发布业务更新公告，宣布丹东 海已获国家机动车质量监督检验中心（重庆）确认，集团与丹东 海共同开发的12米全承载轻量化纯电动公交车（产品代码为DDEV12）已达到技术标准且成功通过车辆产品（公告）技术审查项下的检验。轻量化纯电动公交车也于年1月底载入并正式发布于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第批）内。

上个月，京威股份发布公告称，京威股份于年3月20日与香港正道集团有限公司(下称正道集团)共同签订了《战略合作备忘录》，双方拟在原合资公司的基础上，拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器，并共同研发生产清洁能源整车，达成全面战略合作。

至此，正道集团已经完成商用车、乘用车的布局。

多年磨砺，发展路线明确

在接受记者专访时，正道集团执行董事兼CEO徐建国说，在过去八年多时间里，集团花了大量人力物力，形成了以三电（高功率 锂电池技术、轻质高效的电驱动系统、智能化的电控系统）为核心的新能源汽车完整产品方案；现阶段市场对 锂电池接受度越来越高，以及新能源汽车在公共交通领域已经比较成熟，这是他们终于决定带着产品，在公众面前亮相的原因。

“我们无论在技术，还是整个系统方案，相比同行都有很明显的优势。”在谈到集团这次的参展产品时，徐建国显得十分自豪。在他看来，尽管现在新能源汽车备受

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