就在前几日，也就是十九大召开的前一天，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部门在北京联合召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会，为中国下一阶段新能源汽车的发展指明了方向！

要求乘用车实行“双积分政策”？简单的说就是未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。

这不刚过完没几天，据消息称，美国电动汽车制造商特斯拉与上海已达成一致，将在自贸区独资修建工厂，实现国产化特斯拉。世界新能源汽车霸主：特斯拉，就要来中国了！一旦实现，传统汽车行业这一次又坐不住了！

但是，很多人还不了解，到底什么是特拉斯，到底是干什么的，今天小编就给大家讲一下！

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（PaloAlto）。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于年，为一款两门运动型跑车。年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model3，首次公开于年3月，并将于年末开始交付。

特斯拉首席执行官伊隆马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

若是实现，将是历史首次！要知道，以前外国汽车想在中国建厂，必须与中国合资，例如：北京奔驰、华晨宝马......

但是，当我们还在纠结真真假假之时，特斯拉又明确：正与上海就建厂协商，或就在年底达成共识，建立独资工厂。

而《环球时报》也报道，上海方面表示：开放是上海的最大优势，欢迎包括特斯拉在内的中外企业共同发展。

需要注意的是，国家也已发布相关39号文，特别提到了新能源汽车制造的开放。没错，面对这头洪水猛兽，面对国家发展新能源的决心，我们万万不可掉以轻心，宁可信其有，不可信其无！

两大冲击，个个致命

特斯拉无人工厂

1、价格

特斯拉公布了目前售价的组成：中国售价=美国售价x汇率+运输与装卸费+关税和其他税+增值税。

中国建厂虽仍有25%的关税，但昂贵的运输费彻底没了，零件成本、劳动力成本，乃至资金成本都将大降。

同时，伴随中国新能源汽车的补贴，10%购置税或也将免除。30万买特斯拉，给国人一个买比亚迪的理由？

2、电池技术

特斯拉真正杀招不是电池，而是电池管理技术。他不仅把7千多节电池连接在一起，每节电池之间还有液体管道，散发热量。

其中一节出问题，系统会自动切断，不影响供电。强大的系统+NCA三元电池，48万公里下来，电池衰减不到5%。

也就是说，每年2万公里，你要80年才能报废一辆特斯拉。某些还在玩概念的国产电动汽车，请看看自己的衰减。

除了以上两点，特斯拉的机器人生产、无人驾驶技术也已非常娴熟。他一旦在中国建立工厂，带来的冲击将是前所未有！

变革前夜，中国豪赌

这是一次多年来汽车行业最重要的变革，我们已经输不起！

但中国的大量汽车厂商，根本不会放弃眼前的利益，真正转型电动。因为车体设计、控制系统、供应链都要推倒重来。

还要把大量资金投入研发，把高薪聘请的内燃机工程师全部解雇。所以，我们看到太多国产用“油电混合”来蒙混过关。

这次，我们决定豪赌一把！一边从内扶持转型新能源，一边从外引入他国的猛兽鲶鱼，来增加国产的危机紧迫感。

国产的恐龙们，不要只看到自己庞大的身躯。要知道自己没有毛发，不能穴居。温暖时可称霸，寒冬时就只能挣扎！

世界变化太快，快到你无法想像，正在一步步变更着我们的生活方式，但是毕竟新能源汽车是趋势，更是未来。也许不久的一天，我们就会看到中国新能源汽车行业的彻底爆发。所以现在还没买车的提前恭喜啦，你将进入一个新能源的新时代。

但是，问题又来了？新能源时代来临，那已有车的车主们怎么办呢？会不会对已有车的车主不利政策呢？对此，广大车友们又议论纷纷了，不管是有车的你，还是还未购买车的你，你怎么看待这件事呢？

有什么想法的话，可以在文章下面留言哦，大家一起来讨论！谢谢大家的

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