这几年国家大力推广新能源车型，购车既有高额补贴，还能享受免交购置税的优惠，在大街上绿牌车也逐渐多了起来，不过大家发现没有，在市区新能源汽车很常见但在高速上，几乎没有电动车的身影，这是为什么呢难道电动车只能作为城市代步使用吗？厂家号称公里超长续航都是骗人的吗？续航问题车企对外宣传的最大续航，是在实验室的出来的结果，知道他们是怎么测试的吗，把车放在测试架上不开任何电器，没有风阻和摩擦力影响，这在实际使用过程中是不可能做到的，因此即便电动车最大续航公里，实际使用估计连公里都不到。不稳定和内燃机相比电机驱动要稚嫩的多，特别是如今车企都追求科技感，基本上取消物理按键所有功能都由触摸、语言操控完成，而电动车系统特别容易死机，动不动就撂挑子，试想一下如果在高速上突然丧失动力，那是一件多么可怕的事情。充电困难之前蔚来ES8不是调整吉尼斯世界纪录电动车行驶最高海拔，在很多人眼里这就是一个笑话，先不说它的性能如何，说下它半路是怎么充电的，蔚来居然找了几台柴油平板车，拉着他们的NIOPower充电车，来给ES8充电，试想一下在高速上没电怎么办？总不能也找一辆燃油车，拉着一辆充电车吧。太危险年在京港澳高速公路漯河段一辆电动车被货车追尾，原因是当事电动车驾驶员表示上高速的时候显示续航剩余km，不过行驶到事发路段的时候电量不足了，他们才放缓了速度寻找服务区充电，在高速上开慢车无疑于自寻死路，这是对自己和其他人的生命安全不负责。综上所述，电动车还是别上高速的好，在高速上电动车就相当于一颗定时炸弹。

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