随着现代科学技术的高速发展，全球迎来了一个新的汽车大变革，新能源电动汽车再次迎来风口，成为全球各国汽车最具潜力的发展市场。为何是再次，难不成电动汽车的发展历史还要早于燃油汽车吗？

众所周知的是，世界第一辆公认的现代汽车是卡尔·本茨所研制的一台三轮机动汽车。然而，实际上电动汽车并不是现代的一种新兴食物，早在多年前的欧洲就已经有了世界第一辆电动汽车，并且还有了初具规模的局面。

电动汽车有怎样的发展史呢？

年，荷兰物理学家马森布洛克发明了莱顿瓶，人类第一次可以储存电能。年，物理学家阿尼斯·杰德里克也对外公布了他所发明的全世界第一台实用电动机，由定子、转子以及转向器所组成的自激式电磁转子旋转直流电动机。

不久后的年，英国物理学家迈克尔·法拉第第一次发现了电磁感应现象，并且在同年10月，法拉第又发明了他的第一台电动机。从此，电磁学领域将彻底改变人类未来的发展文明以及方向。

年，罗伯特·戴维森借鉴法拉第所研制的电机，在苏格兰成功制造了第一辆实用的四轮电动汽车。据悉，罗伯特所研制的电动汽车是一辆由电磁电机作为驱动力的小型卡车，整车长度达到了16英寸（约4.9米），时速可以达到每小时6公里，并且它的出现要早于内燃气几十年。但是，这辆电动汽车没有采用充电电池。

年，法国物理学家普朗特发明了铅酸蓄电池，，它的能量密度正好能够适用于批量生产的汽车。从此，社会便开始出现大量的可以储存电力的可充电电池。年，另一位法国科学家通过改进铅酸蓄电池的设计，进一步的提高了电池的容量，甚至直接加快了蓄电池通过工业进行大规模制造的速度。

年，奥地利发明家弗朗茨·克拉沃格尔在法国巴黎世界博览会上展示了自己所研制的两轮电动车，放在现代我们已经见怪不怪了。如今，两轮电动车已经成为了现代人日常生活中最为常见的交通工具，但在当时却引发了所有人的好奇，认为这种东西并不能在大街上稳定的行驶。

年后，随着电池技术的发展，电动汽车也开始初具规模，有了成熟的工业生产技术。法国发明家古斯塔夫·特鲁维研制了第一台电动三轮车，并且在巴黎接到进行了行车测试。电动三轮车的出现，也让人们第一次见到了能够不冒黑烟也能够行驶的汽车。

年，当时正好进入第二次工业革命期间，负责伦敦地铁的电气化、伯明翰以及利物浦的架空电车项目、无烟化石燃料研究的英国发明家托马斯帕克，对于研制一台极为省油的汽车非常感兴趣，并且对于伦敦烟雾以及空气污染极为担心。

所以，帕克一直在尝试着进行电动汽车的研究。后来，帕克还真的成功研制了第一辆电动汽车，并且为他所研制的电动汽车配备了自己独特设计的高容量可充电电池。从此，电动汽车开始慢慢成为欧洲各国争抢的研究方向。电动汽车在欧洲市场已经开始具有规模化。

不仅如此，电动汽车的出现也给矿井产业带来了巨大的福音，由于电动汽车并不会像内燃机一样大量的消耗矿洞内的氧气并产生废弃，影响矿工的身体健康以及身心健康。电动运煤车很快便应运而生。

尽管电动汽车有着众多的优势，但依然没有形成主流并且延续至今。其中一个重要的原因就是电池续航里程具有一定的局限性。不仅如此，由于当时的电力系统并不发达，无法带动大量电动汽车的需求。

随着社会的发展，锂离子电池的出现已经改变了续航不足的弊病，再加之全球气候问题所提倡的环保措施，电动汽车再次迎来发展的风口，并且慢慢受到各国的追捧。