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「本文来源：北京铁路」随着我国高铁的飞速发展动车组列车穿梭在祖国大地上将旅客安全快捷地送到目的地高铁动车组凭借安全、舒适、快速等优点成为许多人心中最“靠谱”的交通工具而你或许还不知道高铁动车之所以这么“靠谱”和它所拥有的两大“超级替补”——热备机车和热备动车组有着密不可分的关系“热备”到底啥意思？通俗地解释一下“热”，代表全天处于启动状态“备”，代表随时待命准备出发因而“热备”就意味着保持启动状态时刻准备出发热备的，有火车头东风型内燃机车在上世纪60年代至90年代曾是我国铁路牵引动力的主力军进入电气化铁路时代后逐渐在运输任务中退居二线在中国铁路北京局集团有限公司作为高铁热备救援机车依然肩负着重要而艰巨的使命在热备机车“值守”区间内当有动车组遇到困难无法前行特别是受电弓或接触网故障导致无法供电时就要依靠它将动车组拉到就近的车站为确保接到救援命令后迅速出动工作人员会将热备机车停放在随时可以出库的位置接受过严格训练的热备机车司机从接到命令到发车仅需15分钟大约是普通出乘准备时间的1/5热备的，有整列动车组那么热备动车组又是怎么回事呢？热备动车组通常简称为“热备车”它是一列没有车次的动车组但却能根据需要变换成任何车次当有运输任务的动车组列车遇到故障不能继续运行时随时待命的热备车就立即前往指定地点接续完成旅客运送任务作为重要、特殊的“替补队员”热备车的主要任务虽然是等待但它却是所有动车组中最“操心”的——每天天不亮就准备就位在最早一班动车组列车载客前便“精神抖擞”蓄势待发在最晚一班动车组平安入库后才“放下心来”稍事休息即便是在“下班”之后也必须一直升弓保持热身状态“热备”的，还有他们无论热备机车还是热备动车组虽然一直处于“待命”状态但车上设备必须始终保持良好在人员配备方面也和日常行车是同样的标准热备机车配备专门司机自不必说热备动车组上除了动车组司机还有随车机械师和客运人员随时待命和正常执行运输任务时一样反复巡视确认设备状态良好将列车上每个角落打扫得干干净净除此以外检修人员也会按照标准定期给热备机车、热备动车组进行全身各项检查和功能实验确认性能和各项服务设施都棒棒哒保证达到“说走就走”的状态为了在有需要时更好地执行任务从容面对可能出现的各种紧急情况“热备小分队”在待命期间不仅要学习更多的专业知识还要反复组织应急演练“热备”，看似轻松实则责任重大为了确保铁路行车安全有序中国铁路北京局集团有限公司在管内各机务段、动车所以及高铁车站设置有多个热备点对于每一名热备人员来说虽然随时待命准备出发但最希望的却是自己不需要出发因为无论幕后付出了多少努力前方一路畅通、平安对他们来说才是最好的消息感谢你们时刻准备着希望你们永不发车！END文字/文图图/孙丽萍鲁静冉云峰文字/冯建萍王煜穆欣图片/曹丁铄仇泽斌马文思梁嘉文贾佳编辑/李施君吴亚林投稿邮箱：rmtzkywb

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