众所周知，电力机车可以有效地减少温室气体和有毒污染物的排放。

目前，电池电力在汽车和卡车上非常常见，而且，飞机、直升机和集装箱船也在进行测试。现在，电池电力将用于火车，取代一个多世纪以来为机车提供动力的柴油发电机。

上周，美国联合太平洋铁路公司同意从西屋（Wabtec）和ProgressRail购买20台电池电动货运机车。这笔交易甚至赢得了拜登总统的赞扬，价值超过1亿美元。这种电池电力机车最初用于在加利福尼亚州和内布拉斯加州的铁路站场对火车车厢进行分拣。

电池电力机车已经开始在加州的轨道上运行。作为与太平洋海港线（PacificHarborLine）合作示范的一部分，卡特彼勒旗下的ProgressRail公司，去年年底开始在洛杉矶和长滩的港口运营电池电力机车。

同样在去年，Wabtec在加州空气资源委员会（CaliforniaAirResourcesBoard）提供的万美元拨款下，在加州巴斯托和斯托克顿之间的18次旅行中测试了其FLXdrive机车。这辆电池电力机车坐在两辆传统的内燃机车之间，牵引重量高达43万磅。Wabtec首席技术官埃里克·格布哈特（EricGebhardt）表示，这种组合平均节省了11%的燃料和排放。Wabtec表示，其下一代电池机车的储能能力将增加近两倍，达到7兆瓦时，几乎是特斯拉Model3的倍。格布哈特说，这将减少高达30%的排放。

改用电池供电将减少温室气体排放，可以改善当地空气质量。柴油机车排放的颗粒物和其他有毒污染物，在美国每年造成约0人过早死亡和65亿美元的医疗费用。加州空气资源委员会的一位发言人说，更换柴油机车“无疑会对附近社区的健康产生积极的影响”，也代表着“在我们州铁路站场附近的社区长期以来对环境正义的

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