轮胎的负担越来越大

国产电动车进入性能内卷时代

风阻系数也只有0.21哦

最近，智己L7在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的实测中，取得了3.87秒的0—km/h加速时间与32.69m的km/h—0刹停距离，还有0.G的稳态最大侧向加速度。

零百加速齐平玛莎拉蒂历史最强车型MC12百公里刹停距离居然还比GT3RS少10公分稳态最大侧向加速度也和09款「东瀛战神」GT-R打平

作为一台40.88万的电动车，智己L7理所应当有迅速的扭矩响应、极低的重心、天生50:50的前后重量分配，还有几何上更加优秀的前双叉臂和后多连杆悬挂。

智己L7工信部申报信息截图

不过，大家不要忘了，L7车轮上的四条倍耐力才是这一台重达2,kg的国产豪华电动车和路面接触的唯一媒介，同时也是支持上述那些性能数据的最终环节。

电动化对轮胎的诉求？

由于电动车相对于燃油车的差异，导致EV轮胎需要额外地

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