汽车是人们生活中常见的交通工具，经历了四个阶段的发展，首先我们要明确一点，那就是汽车中的“汽”指的不是我们平时用的汽油，而是蒸汽机。汽车发展的第一阶段是汽车的诞生，18世纪70年代到20世纪初，瓦特研制出蒸汽机后，人们开始尝试蒸汽汽车，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。称为“戴姆勒1号”，然而蒸汽汽车存在笨重、不灵活、速度低、难以控制等很多缺点。直到年，人类第一台以氢气为燃料的内燃机诞生，年世界上出现了第一台以石油汽油为燃料的发动机，它被称为“奔驰1号”。德国工程师奥托试制出第一台实用活塞式四冲程循环内燃机，为汽车的诞生奠定了基础。最终年，第一辆汽车诞生在德国。其后法国标致公司陆续研制成功齿轮变速器、差速器、离合器，采用前置发动机后轮驱动，年又开发出充气式橡胶轮胎，至此汽车的构造基本成型。汽车发展的第二个阶段，随着人类科技迅速发展，当时的人们已经能通过石油工业稳定产出轻质汽油，年福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。汽车流水装配线的产生使得汽车进入大批量生产时代，以福特汽车公司、奥尔兹莫比汽车公司、通用汽车公司为代表，汽车性能益发精进，销售量蒸蒸日上，年美国汽车销量首度突破万辆，年冲破万辆。这时私家车保有量大幅提升，而且出现了雏形的出租车行业，汽车消费不再是富人的事情，普通老百姓工作一段时间也能购买不错的汽车。第三阶段：第二次世界大战结束到21世纪初，第二次世界大战结束导致石油危机，战争固然残酷，但同样能催生科技的发展，电子化控制技术在这个节点悄然诞生，而最先抓住这个节点的是日本人。日系车在日本市场饱和之后，开始向欧美发展，年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司，然而7年后，日本汽车年产量就奇迹般达到万辆，越居世界第二位，年，日本汽车年产量达到1万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅，成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。汽车发展的第四阶段：汽车一百多年的发展史可以总结为：诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。但是随着新能源时代的到来，现在的燃油车的确有一种穷途末路的悲壮，认可新能源就是认可电机产生的驱动力会取代内燃机，正如内燃机在20世纪初期击败了蒸汽机，新能源也会在不远的将来击败内燃机。