关于汽车，三缸机是车企和车主过不去的坎，对于三缸机来说，车企的说法是比四缸机更省油，耐久性更强，能够达到节能减排的效果。

可是，对于车主来说，三缸机是不能接受的，因为最大的问题就是不稳定，发动机会出现抖动的情况，让车主不放心。

三缸英朗大家都熟悉吧，只要是四缸改三缸的汽车都会出现销量下滑的情况，不管你车企宣传的有多好，结果这个问题都不能解决，消费者怎么能够相信呢？

前一阵新上市的日产奇骏火了一把，不是销量火了，而是三缸机火了，当三缸奇骏与大家见面的时候，车友一顿讽刺。

搭载三缸发动机的新奇骏，宣传的非常好，车企表示：该发动机是搭载日产黑科技VC-Turbo的超可变发动机，累计研发成本达到亿元，彻底解决了三缸机的缺陷。

我们单从功率数据来看，这个1.5T三缸发动机不错，最大功率为马力，最大转矩为Nm，单从功率数据来看，这个1.5T发动机绝对名列前茅，但是，这是个三缸奇骏，根本不受消费者待见。

最近更是发生一神奇的一幕，日产奇骏上演了骚操作，为了让车主打开机舱盖时，看不到发动机的抖动，居然还安装了开关，当我们打开奇骏的前机盖时，发动机怠速自动升高！

三缸机抖动是天然的缺陷，不管车企使用了什么技术，都无法彻底解决，原因就是惯性力矩不平衡，这和少了一个缸的物理平衡无关，现在的内燃机都是四冲程发动机。

其中包括压缩、空气、排气、做功等四个冲程，四缸发动机保证至少两个气缸工作，振动在一定程度上可以抵消，但三缸发动机由于减少了一个气缸，只能拿着平衡轴模拟一个气缸进行动作，因此振动更为明显，因为根本就没有平衡。

车企所说的解决方法就是不让车主看出抖动，听不到抖动，特别采取平衡轴和机脚垫是常规操作，还有的车会安装厚厚的隔音棉，为了就是减轻发动机的声音，另外，行驶时提高转速也是通常的操作，是为了避免摇晃较大的作业区间，奇骏居然做了手脚。

当我们在驾驶室时，能够看到奇骏的怠速在转以下，而且非常的平稳，但是打开发动机机舱盖后，怠速瞬间上升到转，再次关闭发动机机舱盖后，转速又恢复到了转以下，是不是很神奇，新奇骏车主可以试一试。

还说研发了什么黑科技，这个黑科技看来就是障眼法，不管怎么样，三缸机的抖动，到目前为止，没有一个车企说彻底解决了。