保时捷汽车创始人的传奇故事作为一个铁匠的儿子，他是如何草根逆袭成为保时捷和大众汽车创始人的？费迪南德保时捷出生在捷克的一个铁匠家庭，父亲为了让他继承家业，于是小学毕业的他便跟着父亲学习打铁手艺。但保时捷上小学时就对机械有着极高的兴趣，并且还热衷于新兴的电力学。

为了能够进一步的丰富自己的知识，保时捷白天在父亲的铁匠铺里学习手艺，晚上则跑到当地的技校里学习知识。在他18岁那年，他毅然决定离开铁匠铺，只身一人来到维也纳一家电子厂工作。由于只有小学学历，在这里只能以学徒的身份开始，但他一有时间就会跑到当地的工学院旁听机械与电学的相关课程。凭借着自己的热爱和努力，在短短几年的时间，保时捷就从一个学徒工成长为实验室的负责人，并在22岁发明了轮毂电机，并得到了英国赋予的专利。

这也是保时捷在汽车领域上的起点。由于拥有轮毂电机专利，维也纳洛纳汽车公司诚意邀请他加入。经过一年时间的设计，在年推出的名为洛娜保时捷的四驱电动车，这辆车也是世界上第一辆四轮驱动的汽车，并以每小时56公里的速度创下了奥地利汽车速度记录。后来，由于这辆车只能行驶50公里，保时捷又萌生了在车上装配内燃机给电池充电来驱动汽车，从而世界上第一辆混合动力汽车诞生了。可以说，保时捷就是混动汽车和四驱汽车的鼻祖。六年后，保时捷离开了洛那汽车公司，来到戴姆勒奔驰奥地利分公司担任技术部经理。

在年到年期间，由保时捷设计的赛车在德国和奥地利举办的亨利王子杯汽车赛上一共53项比赛中夺冠43项，由此可见保时捷在赛车设计上的实力有多强。第一次世界大战结束后，面对萧条的经济，保时捷曾多次建议戴姆勒公司老板开发价格低廉的小型车，可惜都被对方拒绝。一气之下，55岁的保时捷决定离开奔驰公司，并在年用自己的名字成立了保时捷。汽车工作室，从此，保时捷开启了属于自己的汽车文化，一直到至今。