8月10日，工信部答复十三届全国人大四次会议第号建议时表示，下一步将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。

工信部将根据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。

工业和信息化部认为，目前，氢能在汽车领域的应用主要是燃料电池汽车，氢气汽车发展还处于初期状态，未来可能成为重要的应用领域之一。

截然不同的技术路线

氢能汇记者获悉，目前研究氢燃料电池技术的企业很多，研究氢能内燃机的却相对较少。实际上两者是完全不同的技术路线。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

氢气内燃机的反应原理则比较简单，就是是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车。

因为两者是不同的技术路线，也就让这两种技术对氢气的纯度要求截然不同。

北京理工大学教授孙柏刚说：“氢能是未来的发展方向之一，不少企业非常

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