早在年8月的圆石滩车展上，锐马克（Rimac）的首创人马特·锐马克就向房地产富翁和布加迪收藏家曼尼·霍什宾引见过新款超等跑车的打算。他那时没有流露任何细节，不过示意在Chiron的继任车型或许会在年问世。

往年1月，刚设置未几的布加迪-锐马克CEO对这款奇妙的新车型曾经有了更多的讯息能够告示。

不少车迷曾经了解了，客岁7月5日，保时捷发表与克罗地亚电动超跑创造商锐马克设置合伙公司---布加迪-锐马克，进而控股布加迪品牌。保时捷占45%，锐马克占55%，况且保时捷还持有锐马克24%的股分。即是群众团体没有直接销售布加迪，而是将股分让渡给了保时捷。这类合伙形式同以前吉祥与戴姆勒合伙经营Smart品牌特别如同，况且都是为了向电动化转型。

而这位年仅33岁的克罗地亚企业家允诺，内燃机依旧有来日。他保证众人会对这款新的超等跑车特别“诧异”，它将在量产车上占有空前未有的机能。

马特·锐马克提到：“我也在驱策内燃机”。这个说法就诱发了一个题目---Chiron的继任者会保存雄壮的W16吗？假设兰博基尼能够为Aventador的继任者保存V12，那末咱们只可寄期望于布加迪的工程师能够让8.0升四涡轮增压鼓动机餍足越来越严酷的排放律例。

自然，保存内燃机并不象征着下一代布加迪就能够防止电气化。鉴于兰博基尼的下一代V12机械将是一款混动车型，因而Chiron的继任者在某种水平上多数也会完成电气化。思虑到SuperSport+曾经占有马力的雄壮功率，假设再加之电气化的部份，那末以W16为焦点的混动系统将创造出一款反常雄壮且寂静的汽车。

依照以前的申明，马特·锐马克对布加迪的来日持怒放立场。客岁，他说本身“或许会做一些狂妄的事故”或“一些出乎一齐人预想的事故”。兴许是长车头的双门轿跑乃至是SUV，而利用Nevera专利技巧的纯电动布加迪应当不过光阴题目。不过，布加迪-锐马克起誓要在电动车上投入洪量精神，而不是浅显的从头打算一款Nevera。

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