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说到国产车好不好的问题，懂车的都知道我们国产车近年来在造车领域的表现还是非常让我们骄傲的，同时我们也知道国产车在配置上面以及铁皮上面这里是比任何合资车都做得比较有诚意的。但我们不得不承认发动机作为汽车的“心脏”，这里确实不如别人合资车，但事实那都是过去式，现在始终有很多人迷茫，我们的国产车现在到底到了什么地步，它究竟能不能买？首先我们就从发动机的角度来说，在此可能有人有疑问，为什么我们国产的发动机始终扮演者追赶者的角色？早在年的时候法国人就已经研究了“煤气发动机”、接着年德国人又研究了“卧式气压发动机”、之后德国人又研究了“压燃式柴油发动机”，相比较我们中国直到年才造出自己人生中的第一台汽车，它就是-解放。时隔多年，这个时候德国人却已经开始在玩转子发动机，通过这里就明白了为什么早期我们的汽车都是装的日本发动机了吧。相比国外多年的发动机历史，这里都是我们中国车企要追赶的步伐。直到年中国车市爆发的时候，国内的车企一直也没有什么起色，当时中国经济也不是很好，所以就想着合资靠国外汽车挣钱。好在当时有一部分车企坚持自己做技术，可相比别人多年的技术做起来却很难，唯一的办法就是“抄”，但始终做不到国外的精髓，就导致了发动机噪声大、燃油高以及寿命短等问题。事实证明，如果想让中国品牌走得更远，其原由还是必须要自己得懂技术才可以。于是国内开始用重金招揽国外技术人才，同时自己国人也借鉴学习。直到15年，国人自主品牌多年累积的技术才开始步入正轨，我们国产发动机也进入了第三个时代，这个时候我们会发现国人在造发动机上面突然开窍了。一台发动机好不好先进不先进跟一个重要指标脱离不了关系，那就是“热效率”，因为热效率越高发动机动力就越强，而且也会越省油。相对来说现在世界上车企发动机热效率大部分都在百分之30左右，大部分欧系跟日系车它们的发动机热效率相对比较高，一般能达到百分之35以上。比如我们常见的大众EA.4T发动机它的热效率就到了百分之37，这对于现在的汽车领域来说已经是非常先进的水平。而我们国产品牌到底到了什么地步了？下面就拿目前比较有代表性的两款发动机来说。其一，长安。它目前最新的发动机热效率都能达到百分之36左右，对于长安而言它最大的贡献就是让我们中国教科书上终于有了自己国家的发动机。其中长安有三款发动机还入选了“内燃机学”大学教材中，这里真是我们国人的骄傲。其二，奇瑞。对于奇瑞而言，它始终坚持自己的研发和技术自主品牌，彼此它们最新发动机热效率已经达到了百分之37.1，这里已经有足够的实力跟国外车企叫板。总之，现在我们国产品牌也不能掉以轻心，毕竟丰田百分之41的热效率已经站在我们面前，同时马自达百分之50热效率的发动机已经蓄势待发。如果中国想让发动机站在世界顶峰的话，我们中国品牌还要继续加油。

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