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对于汽车发动机我们可以说是再熟悉不过了，但是发动机内部气缸的排列顺序如何呢？可能很多人就比较迷茫了，下面来看一下常见的发动机气缸排列形式汇总情况。1、直列3缸。也就是我们常说的三缸机，近年来争议比较大，优点是燃油经济性，制造成本等有优势，缺点就是大家常说的抖动比较厉害，特别是如果优化不好的话。当然，这是与生俱来的，由结构造成的；很多车企也在不断改良，比如福特、通用、吉利等三缸机运行还是非常平稳的相对来说，但是像宝马的三缸机真心一般，不但噪音大、而且抖动相当厉害。2、直列四缸。这是一直以来和目前最常用的发动机气缸使用类型，优点就是运行平稳，同时能兼顾燃油经济性；缺点是动力水平输出有限。但是，像奔驰、宝马等知名车企，已经将四缸机动力做到了六缸机甚至还要更高的地步，当然普通车型是无法享受的。3、直列五缸。五缸发动机应用还是比较少的其实，但是像奥迪、奔驰、沃尔沃等还是有直列五缸发动机的，它的优点是要比四缸机更加稳定，整体震动更小，而且耐用性非常好。4、直列六缸。直列六缸相对来说更是比较罕见了，非常有代表性的就是宝马的L6发动机，运转平稳，动力强劲。5、V6发动机。这种发动机布局大家还是非常熟悉的，因为很多品牌和车型都使用过V6发动机，特别是曾经的大排量自吸时代，像通用的V6、丰田的V6等等。优缺点也是很明显的，动力输出比较线性、强劲，车型开起来加速比较“爽”，但缺点就是燃油经济性欠佳。6、VR6发动机。这种布局的发动机也是比较罕见的，类似直列六缸，只有个别品牌使用，比较有代表性的就是大众，像大众2.5T六缸发动机就是这种布局形式，15度V型小夹角VR6发动机。7、V8发动机。除了V6，大家最熟悉的就是V8了，听数字就很唬人，所以优点很明显，运转平稳，动力参数高，缺点也是与生俱来的，油耗比较高，毕竟这么多气缸运转。能够运用V8发动机的品牌和车型也是比较少的，但是像通用、福特、丰田、宝马等都是有V8发动机的，比如通用的6.2LV8发动机、宝马的4.4TV8发动机等。8、V10及以上发动机。正常理解，对于大部分人来说能够开上V8的车型就不得了了，但是像V10、W12甚至是W16等发动机也是存在的，到了这种级别可以说基本上就是“奢侈品”级别了，这种真正的大排量发动机动力等毋庸置疑，油耗对于它们来说那都不叫事。所以，也只有像劳斯莱斯等才够资格使用，比如布加迪威航使用的就是W16发动机。以上发动机气缸布局类型供大家参考，但也不是全部的类型，除此之外还有不少，比如斯巴鲁的水平对置发动机，V12发动机等等，也欢迎大家补充。

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