汽车发展历史

一、人力车的出现与发展

1.车轮的发明

关于车轮，已经不可能找到十分有效的证据来证明是谁最早发明的。中国人说是黄帝最先发明的，因为《文史考》给我们留下了黄帝于多年前发明车的记载；德国Flintbek巨石墓下的车辙是公元前-年间留下的；在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被确定为是公元前年以前的物品，但是对该地层的7次“碳-14”测年倾向于公元前-年的结论；而近年来所发现的轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的，那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画，推测证实:这些东西是先民在距今-年前留下的。

2.马车的出现及兴盛

1）中国古代的车

马车作为我国古代陆地主要交通工具，制车业曾经是一个集大成于一体的手工业。我国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位，在这方面，我国对人类文明的发展作出了巨大贡献，也成为中华民族古老文化中不可或缺的一部分。

2）外国的马车

大约在公元前年，黑海附近大草原的几个部落带着马来到底格里斯-幼发拉底河流域，开始用马来拉有轮子的车，这种车轮已经有轮辐，而不像早期的车轮那样是整个木头块做成的，这种车轮比较轻便，易于操纵。

二、蒸汽机的问世与发展

由于马车速度偏低，人们渴望能制造出多拉快跑的自动车辆。

1.自走车的探索

为了能让车子自己行走起来，人们进行了五花八门的种种尝试，也取得了一些有效的成果，例如:

年，英国一位工程师发明了一辆滑轮车。

年，德国钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条式的汽车。

2.蒸汽汽车

世界上设想制造汽车的第一人，是我国唐朝的天文学家僧一行(原名张遂，-年)。他发明了“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”，这比西方人所推崇的达·芬奇设想发明汽车的说法早了大约年。

年，英国发明家瓦特(-年)在对前人发明的蒸汽机作了重大改进后，使其变得更加实用。这一发明轰动了整个欧洲，掀起了轰轰烈烈的第一次工业革命。

年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉·斯·古诺(-年)经过6年的苦心研究，将一台蒸汽机装在了一辆木制三轮车上，这是世界上第一辆完全凭借自身动力实现行走的蒸汽机汽车。

年，英国公爵嘉内制成了世界上第一辆蒸汽公共汽车。

年，嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务。

年，世界上最早的公共汽车运输公司-苏格兰蒸汽汽车公司成立了。

三、现代汽车的问世

年9月5日，德国人卡尔·本茨(-年)制成了一辆利用内燃机做动力的三轮乘坐车，并于年1月29日向德国曼海姆帝国专利局提出了发明专利的申请。于是，这一天就成为现代汽车的诞生日，本茨也被世人誉为“汽车之父”。

中国汽车工业的发展历史

一、新中国成立之前的中国汽车工业

1.最早出现在中国的汽车

年，一位中文名字叫李恩时的匈牙利商人将两辆敞篷车带进了上海，这是最早出现在中国的汽车。

2.发展汽车工业的设想

最早提出发展中国汽车工业的是孙中山先生。中国汽车工业的发展和孙中山先生的不懈努力是分不开的。

3.生产国产汽车的三次努力

1）年，张学良投资80万大洋，在沈阳迫击炮厂内筹办民生工厂制造汽车。

2）年，以官僚资本为首，集资万元筹建的汽车工业公司，与德国奔驰汽车厂进行技术合作，在株洲设立总厂，在上海成立分厂先行组装柴油货车和公共汽车，计划生产“中圆”牌汽车。

3）年，资源委员会开始筹建中央机器厂，第五分厂即为汽车厂，年在昆明建厂。

二、新中国汽车工业发展史

1.初创阶段

在该阶段，首先建立了第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破，又先后建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了5个汽车生产基地。

年7月13日，国产第一辆解放牌CA10型4T载货汽车在第一汽车制造厂顺利下线，结束了中国人自己不能制造汽车的历史，为中国汽车工业树起了里程碑，圆了几代中国人的汽车梦。

年5月5日，中国第一辆自制轿车在一汽制成，揭开了民族轿车工业的历史篇章。第一辆国产轿车是“东风”牌CA71型。

年8月3日，一辆装有一汽自制V8发动机的“红旗”牌CA72型高级轿车问世。

2.成长阶段

在这一阶段，我国先后建立了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，分别用于生产军用越野汽车、矿用自卸汽车、重型汽车。

3.全面发展阶段

在年召开的十一届三中全会之后，我国确立了改革开放的国策，中国汽车工业也随之掀开了新的一页。在这一阶段，国家要将汽车工业发展成为支柱产业，在产量不断提高的同时，加快进行产品结构调整，形成比较完整的汽车产品系列，改变过去那种封闭式的发展模式，引进国外先进技术和资本，轿车工业迅猛发展，拉开了汽车进入家庭的序幕。