据法新社报道，日本汽车巨头本田今日表示，到年，将力争使电动汽车和燃料电池汽车占到汽车销量的%，以促进气候目标的实现。

本田的这一表示，是在日本首相菅义伟表示将力争在年前减排46%之后作出的。之前，日本在年前的减排目标是26%。

本田表示，希望到年电动汽车和燃料电池电动汽车在主要市场的销售比例达到40%，到年达到80%，到年，在全球市场达到%。

这家汽车制造商新任命的首席执行官米贝形容这一目标“具有挑战性”。本田已公布了5万亿日元（亿美元）的研发投资，以实现上述目标。

近年来，随着全球气候问题越来越凸显，各大新能源车企的产品越来越完善，电动汽车取代统燃油车已成为不可逆转的趋势，各国纷纷加紧新能源战略，以争取在未来的竞争中取得优势地位。

4月22日，美国举办领导人气候峰会，美国总统拜登在会议开幕式上承诺：到年将美国的温室气体排放量较年减少50%~52%，到年实现净零排放目标。

气候峰会之前，当地时间4月20日，拜登通过视频在线参观了美国电动客车制造商Proterra的制造厂后表示，美国必须提高电动汽车的产量，以赶上并超过中国。拜登在参观期间建议，美国政府拨款亿美元以促进零排放巴士和汽车的生产和销售。

据环球时报报道，研究公司Canalys的数据显示，到年，美国的汽车制造商销售了约32.8万辆乘用电动汽车，而中国的这一数字为万辆。

目前，中国的传统车企与“造车新势力”已在电动汽车行业掀起全面竞争与合作大幕，相比有着坚固壁垒的传统内燃机车，中国企业在电动汽车领域有极大弯道超车的可能。

路透社指出，在白宫推动电动汽车发展之际，中国已经主导了世界电动汽车市场。

而欧盟在推行使用电动车方面力度很大，在控制排放方面其已经出台了更为严格的措施，促使汽车生产商投放更多的电动车和混合动力车进入市场。

年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。目前大众已成为欧洲最大电动汽车制造商，并计划年取代特斯拉，成全球最大纯电动车制造商。

今年第一季度，欧洲乘用车销量中，纯电动和插电式混合动力汽车已占15%左右。