当前位置： 内燃机 >> 内燃机优势 >> 铁影重载货运的序曲东风4E型内燃机车
20世纪90年月初，跟着华夏经济的迅猛进展，对铁路输送的须要也赶紧增进，为和气运力慌张的场面，铁道部决议经过研发新式大功率机车并增加编组，在紧要干线上大批开行吨级重载物品列车。年，铁道部为合做“南攻衡广、北战大秦、中取华东”的铁路建筑计谋，批复了沪宁铁路重载扩能工程，并指定操纵东风4B型内燃机车双机重联牵引重载列车。为此铁道部一方面临上海铁路局南翔机务段的东风4B施行双机重联技巧革新，另一方面也方案以东风4B为原形，研发稳固重联的新式大功率内燃机车。年终，铁道部向四方厂下达了研发东风4E型内燃机车的职责。同庚12月28日，第一组东风4E型内燃机车——号车出厂，随后赴北京环形铁道实验。年4月19日，东风4E号机车配属南翔机务段，用于沪宁线的重载列车牵引。截止年，东风4E共临盆了16组，车号~，悉数配属上局翔段。
东风4B和东风4E（拍照：张祺）
东风4E完成剪彩典礼（图片来自《青岛图鉴》）停在南翔机务段的东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车，两节机车拆开培修（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）
东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车，两节机车拆开培修（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E型内燃机车号车（拍照：张祺）东风4E原本便是两台东风4B各取缔一端司机室，并加装重联安装而成的12轴内燃机车，分为A节和B节，两节机车既可重联，也可拆开独自操纵，但本质袭用中并未呈现单节机车牵引货车的情况。机车全长达42米，“块头”庞大，显得威严霸气。每节机车装用1台四方厂自行制作的16汽缸、四冲程、带废气涡轮增压的16VZJB型直喷柴油机，两节机车总功率千瓦，最高运转时速千米，是那时华夏铁路功率最大的内燃机车。东风4E的绝大多半零件与东风4B通用，但车壳和涂装显著不同，形状相较于“西瓜”显得有棱有角，采纳“黄底蓝腰带”的涂装。东风4E司机室（拍照：张祺）东风4E转向架（拍照：张祺）单节东风4E的前端和后端（拍照：张祺）东风4E毗连处（拍照：张祺）东风4E的涂装照样挺靓丽的（拍照：张祺）东风4E在本质袭用中呈现优异，很快取代了沪宁线上的蒸汽机车和ND5型内燃机车。牵引吨重载货车也能跑出近百千米的运转时速，南京东至南翔的货车运转工夫可收缩至三个半小时，快了近一倍。但是，这类绚丽极其片刻、刹那即逝。东风4E牵引客、货混杂列车驶过南翔客场（拍照：张祺）
东风4E牵引货车奔驰在电气化前的沪宁线上（拍照：张祺）
到达南翔二场的东风4E（拍照：张祺）
牵引货车驶过大桥的东风4E（拍照：张祺）
年，仍有不少建筑型蒸汽机车奔驰在沪宁线上（拍照：张祺）
两台附挂在货车上回送的行进型蒸汽机车停在南翔四场（拍照：张祺）
南翔三场的东风4E与ND3（拍照：张祺）
南翔机务段内的东风4E、“西瓜”和抓煤机（拍照：张祺）
年的南翔机务段（拍照：张祺）被东风4E夹在中央的号东风4（拍照：张祺）东风4E投用只是3年后，戚墅堰机车车辆厂于年胜利研发东风8B型内燃机车，其千瓦的功率只是略低于双节重联的东风4E，一样可餍足沪宁线牵引吨级列车的须要。东风4E属于餍足重载牵引须要的过渡性产品，重联的特性致使机车耗油量大、袭用灵动性较差，经济性不如单节的东风8B。上局翔段大批配属东风8B后，东风4E即被淘汰。南翔机务段内的东风8B（拍照：张祺）南翔四场内的东风4E和东风8B（拍照：张祺）东风4E和东风8B（拍照：张祺）在南翔机务段实验的东风8B径向转向架版号车（拍照：张祺）年，悉数东风4E由戚墅堰厂革新为普遍的东风4B货运型内燃机车，这批革新出“西瓜”也被车迷们俗称“东风4E改B型内燃机车”。详细的革新方法为：将A节和B节车拆开，保存柴油机，替换东风4B的车壳，在另一端增设一个司机室。柴油机的燃油系统、机油系统和冷却水系统均从新布局，静液压变速箱改成东风4B通用的直齿轮构造变速箱，辅佐和电力系统也依据东风4B的准则施行了革新。16组东风4E革新为32台东风4B货运型内燃机车，新车号为～，悉数配属上海铁路局上海机务段，是以号段与以前大连机车车辆厂制作的~号东风4B型雷同，故呈现32组特殊的“重号车”。牵引货车上进在何杨干线上的东风4E改B号车（拍照：张亦航）
牵引客技站至封浜通勤车的东风4E改B号车（拍照：季云柯）
牵引货车驶过南翔动车所的东风4E改B号车（拍照：张亦航)
牵引上海至封浜通勤车的东风4E改B号车（拍照：张亦航）“重号车”，到达徐州机务段中修的上局沪段东风4E改B号车与上局徐段“原版”东风4B号车邂逅（拍照：张亦航）时至本日，上局沪段的东风4E改B也已悄悄奔波了二十多年，渐已年老。当今，惟有、、、、、、、等8台仍在操纵，另外24台已复员，被封存在金卫西“机车坟场”。东风4E的传说虽已凑近序幕，但其做为华夏重载货运机车“开山之做”的名望将永恒被众人铭刻！金卫西“机车坟场”（拍照：张亦航）
封存在金卫西的东风4E改B号车（拍照：张亦航）
封存在金卫西的东风4E改B和号车（拍照：张亦航）年1月24日于上海值此庚子年驾临之际，铁影随行整体成员，谨祝尊驾献岁康乐！是时，灾瘟崛起，苛虐四方。然吾民吾国，历经千年风雨，波涛汹涌亦巍峨伫立东方，乎人类者，数十万载以降，挟勇气、伶俐与盼望，同六合相争，方为本日万物之灵。故岁末年终，此难虽艰，神州十四亿尧舜定克。人糊口之地方，方为“寰球”也。今生一生，不为另外，唯求康健。故无多他，望尊驾同举家长幼，肉体康健，平安宁安，心胸盼望，共克时艰，雕琢前行！
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