石页曾经是城市最常用的工具车，上海汽车装配厂年生产的上海58-1。年-年的11年间共生产辆；年转到上海铁床厂生产，年投产到年停产。58-1就是58年1月定型的意思。该车属于轻型卡车。现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。上海汽车装配厂年生产。第一辆于年12月26日总装成。以日本DAIHATSU大发SDF-8为基础，进行部分改进而成。58-1就是58年1月定型的意思。上海汽车装配厂58年-69年共生产辆；69年转到上海铁床厂生产，70年投产到89年停产。该车属于轻型卡车，2汽缸四冲程汽油发动机，27马力，后桥驱动，3个前进挡1个倒退挡，载重量1吨，最高时速70公里/小时。上海三轮车相信60-80后都会有些印象，虽然它的地位没有以上几款车型高，但是它却是离农民群众最近的一款车，那时候大家俗称它为“小三卡”，有方向盘，如今同类型的三轮车在农村的乡间小路上还经常能见到，主要用于短途的货运，它具有结构简单、经济实用、灵活方便的特点。上海型三轮车的诞生比上海SH还要早，最初，三轮车的研发是由上海汽车装修厂、内燃机配件厂、上海汽车底盘厂等五十余家工厂共同协作设计的。在年12月正式试制成功，年1月投入小批量生产，该车也因此得名。它是上海汽车工业从零配件制造发展为整车制造，形成整车批量生产的第一个产品。上海三轮车动力上采用了4冲程双缸水冷式V型发动机，最大功率25马力，载重量1吨，最高时速96公里/小时。驾驶席有2个座位，副驾驶的雨刷当时是手摇的。虽然舒适性一般，但是完全符合那个年代平民大众的需求。正因为起完全符合当时人们的生活需求，在上海三轮车推出之后，受到了中国消费者的青睐，它不仅被用着载客之用，而且在载货和环卫车辆市场都有广泛的应用，在那个年代可以说满大街都是。而随后到了年，上海三轮车由于受到市场上三轮摩托车、拖拉机等农用车的冲击，正式停产。

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