发动机是现代机械工业中最为重要的部件之一，广泛用于汽车、船舶、航空航天、工程机械、农业、电力等领域。根据动力来源和工作方式的不同，可分为内燃机（汽油机、柴油机、气体燃料发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机、喷气发动机、电动机等。

发动机制造是典型的技术、资金密集型行业，其发展水平是衡量一个国家工业基础、科技水平的重要指标。中国是全球最大的发动机制造国之一，年上半年发动机产量同比增长6.4%，达到.8万千瓦。

整体来看，我国发动机产业主要集中在东部、南部、中部等较发达地区。排在6-11位的依次是北京、安徽、辽宁、浙江、广西、江苏，产量均超过万千瓦。

作为我国最早的汽车工业基地，北京拥有不少大厂，例如年投产的北京奔驰发动机工厂，是梅赛德斯-奔驰首座海外标准化发动机工厂，十年间先后生产9款发动机、累计万台发动机下线。位于昌平区的福田康明斯发动机工厂，被评为全球先进制造业的“灯塔工厂”，从缸体和缸盖机加工、装配、试验到喷漆和附装等各个生产线的关键工序自动化率超过90%。

排在第5位的湖北，上半年发动机产量为.18万千瓦。汽车是当地的第一大支柱产业，“武襄十随”汽车集群是三大国家级汽车集群之一，拥有包括汽车研发、制造、检测等的完整产业链以及发动机、车桥等关键零部件在内的全产品链。

5月底，位于襄阳市的东风康明斯全新智能化重马力工厂正式建成投产，全球最强混流发动机生产线投用。据悉，该项目总投资9.5亿元，年产能8万台，同时预留了2万台的产能升级空间。

前四名产量均破万，上海以.59万千瓦的发动机产量位列第4。去年7月份，上海正式开启建设“全球动力之城”，加快构建航空、航天、汽车、海洋、能源“空天陆海能”五大动力产业集群。力争到年产业规模超过亿元。

广东退居第3，上半年发动机产量为.61万千瓦。在比亚迪、广汽等头部车企的带动下，广州及珠三角地区的汽车产业链正在不断完善。今年3月份，投资65亿元、年产值约亿元的东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目在谢岗镇动工开建，预计明年完工，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。

去年，山东发动机产量同比下降46.68%至.46万千瓦，连续三年出现下滑。今年上半年“触底反弹”，同比大涨64.56%至.50万千瓦，跃居次席。拥有家内燃机企业的潍坊是山东省内燃机产业发展的核心城市，代表企业包括潍柴集团旗下两大上市公司（潍柴动力和潍柴重机）。

年上半年，重庆市发动机产量排名第一，累计产量为.45万千瓦，同比增长12.80%。除了是汽车制造重镇，“山城”也是摩托车之都，具有年产万辆整车和万台发动机的综合生产能力。

不仅地上跑的，天上飞的“重庆造”也占有一席之地。推重比科技是中国第一家同时具备脉冲爆震发动机和连续旋转爆震发动机研制试验能力的民营企业；宗申航发填补了国内中小型航空活塞发动机产业空白，多款产品出口德国、法国、加拿大等海外市场。