格隆汇11月20日丨北京时间年11月20日——潍柴动力股份有限公司(下称“潍柴动力”,SZ,HK)发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机。这是潍柴动力第三次突破柴油机热效率的极限,持续引领全球内燃机行业技术升级。此前,潍柴动力于年9月发布全球首款本体热
来源:瞭望智库嘉宾简介:包信和,中国科学技术大学校长、中国科学院院士。今天我想从科技工作者的角度跟大家讨论一下,关于经济与生态环境的协调发展。好多环境问题都是和能源有关系的,能源又离不开化学。那么我们现在从化学家的角度来看,未来的能源世界会是一个什么样子呢?在
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自广州车展过后,近来汽车行业一直很火热的话题无疑是第八代凯美瑞。这款基于丰田TNGA架构打造的新车,除了更加运动的外形引人注目,它那高达41%热效率的发动机更是成为了广大车友们热议的焦点。那这发动机热效率到底是什么概念呢?是不是热效率越高的发动机越省油?首先我
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日前,潍柴集团正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机产品,世界内燃机发展历程中取得重大突破。随着新产品大规模投放市场,必将推动商用车行业迎来全新发展。热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准,热效率越高,燃油消耗越少,节能减排的效果就越显著。但是,热效率每
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人民网济南9月18日电9月16日,中国装备制造业的领军企业潍柴集团,在中国山东济南举行发布会,正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。中国工程院院士、上海交通大学副校长黄震发来祝贺视频,并表示提高热效率是内燃机的一个非常重要的研究方向。黄震说:内燃机面
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内燃机及配件期刊投稿要求是什么?在内燃机及配件期刊上发表论文已经屡见不鲜了,有的是为了学校的评优,有的是为了单位的职称评审,都免不了需要在内燃机及配件期刊上发表论文。那么,?下面就跟着小编一起来看看吧。杂志发表:内燃机及配件期刊找我们发表内燃机及配件期刊内燃机
从最早的e6纯电动车(年)到后来4.9秒破百的混动唐(年),比亚迪如今已经有超10年的新能源造车历史,在不断摸索用户的真正需求后,推出了DM-i混动技术,那么相比早期的DM-p,或者名称接近的本田i-MMD,比亚迪这项技术有何特殊之处,实用性如何,下面我们来详
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“慢不代表晚,奇瑞风云可以后发先至。”——奇瑞汽车股份有限公司副总经理,奇瑞汽车营销公司总经理,捷途汽车总经理李学用 11月9日,奇瑞正式发布了全新的新能源序列——风云。 如果你是90/95后,可能是第一次听到风云这个名字,但年纪稍长的读者应该知
潍柴实现内燃机发展历史性突破,使中国重型柴油机技术领跑世界——全球首款热效率超50%商业化柴油机,山东造!□记者赵洪杰张国栋李振报道“50.26%,国际柴油机行业最高水平!”11:45,济南东荷体育馆,中国汽车技术研究中心有限公司、德国TüV南德意志集团两家权
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易车讯日前,我们从吉利官方获悉,由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破,有效热效率实测达到44%,创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力,可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。氢能目前的利用方式主要有
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发动机热效率,又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。说的通俗点,就是燃料所含能量转化为动力的比例。因为燃料在燃烧转化为热量并进一步转化为动力的过程中,会有能量损失,因此任何发动机和动力装置的热效率数值都小于1。发
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