要说丰田在国内市场上也算是根深蒂固了，尤其是在南北丰田的“合力齐鸣”之下，无论是从市场占有率，还是从品牌口碑上来说，丰田品牌在国内的市场呼声都很高。不过，在电动车和插电混动等新能源车业务上，丰田在国内的市场表现较为惨淡。但人们没想到的是，尽管新能源来势汹汹，但丰田汽车可以通过“老瓶装新酒”来补救，就比如广汽丰田雷凌，通过外观内饰的改进，使得造车成本得到更好的控制，而且12月有用户反馈这款车现金优惠已经达到了4.7万元，如果这个优惠力度可以普及，那么估计丰田雷凌的销量还能继续走高。

事实上，目前丰田雷凌普遍有4万左右的优惠，销量也是在不断上升的，从销量数据上来看，新款雷凌是在今年3月份上市的，6月份这款车的月销量就突破到了辆，但此后该车的销量就一直保持不愠不火的状态，直到12月终端优惠逐渐放开，销量才有一步一步的走高。如果丰田雷凌的优惠超过4万这个力度可以普及开，那么之后该车的销量肯定还会继续上升的，因为降价后的雷凌性价比确实很高。

像丰田雷凌这样的合资紧凑型轿车而且还是纯燃油车其实在国内是比较难受的，如果将国内汽车消费市场划分等级的话，那么无疑新能源车是最上层的，因为现阶段汽车市场的价格波动都是由新能源车价格冲击造成的，下一层就是合资燃油车，最后才是国产燃油车，所以丰田雷凌能有现在的销量也算是不容易。不过，丰田雷凌的尺寸也不算大，车长不过4米65，轴距也只有2米7，所以这款车和同级别国产车相比基本没什么空间优势，但这款车的市场口碑确实不错，质量稳定性和品牌识别度都足以让它维持现有的市场

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