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本报记者陈茂利北京报道电动化是全球汽车业公认的未来发展趋势。随着电动化到来，多个国家都在着手制定内燃机车辆退出时间表。但在近日举行的第九届内燃机可靠性技术国际研讨会上，中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示：“新能源消灭不了传统能源，传统能源也阻止不了新能源，未来客户的多元需求将带来多元动力的发展。”中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光中国工程院院士、中国内燃机学会理事长金东寒表示：“内燃机具有高效、便捷、可靠和适应性好的突出优点，广泛应用于航空、交通、农业和工程机械等领域，有力促进了经济发展和社会进步。在相当长一个时期内，内燃机作为主流动力的地位不可动摇。”中国工程院院士、中国内燃机学会理事长金东寒内燃机将长期保持着不可替代性内燃机在国民经济中将长期保持着不可替代性，但电动化给内燃机带来的挑战也较为现实，如何在“未来能源之战”中立于不败之地？本次研讨会专家提出，要通过技术创新来提高内燃机热效率。“经过改革开放40多年的发展，我国内燃机行业自主创新能力不断提高，从跟跑逐步发展到并跑，甚至在重卡柴油机领域正在向领跑迈进。自主内燃机产品的技术水平不断提高，热效率42%以上的汽油机、50%以上的柴油机（潍柴）已经推出，自主产品在国内国际上的市场份额不断增大，竞争力也日益提升。”金东寒表示。据悉，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。记者

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