提起三元催化器，很多老司机都知道，这是装备在汽车排气管的零部件。

平时看不到，一旦出现问题，车子就会冒黑烟，没有力气，严重影响发动机性能。

有的车子会出现动力不足的情况，在假期跑高速的时候就不得劲，提速慢、不够力，超车都没法按照预期快速完成，还额外用多了油。

汽车动力不足很大程度上是发动机出了问题，特别是平时常走缓慢路段的车子，排气管上的三元催化会因此容易被积碳堵住，影响正常的排气效率。

三元催化为什么会堵塞？这要从它的工作原理开始说起。

三元催化器工作原理

三元催化器是装备在排气管上的重要零部件，它在平时容易被忽略，但一出问题，就会导致车子冒黑烟、行驶无力，甚至自燃，严重影响发动机的性能。

三元催化剂是怎么工作的呢？

内燃机燃烧时，会产生污染环境的主要气态污染物及有害物质：一氧化碳、碳氢化合物等。

（汽车三元催化器的工作原理）

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将促使CO、HC和NOx进行一定的氧化-还原化学反应。

其中CO在高温下氧化，成为无色、无毒的二氧化碳气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器堵塞的原因

1.燃油

我国已明令禁止使用有铅汽油，但有些地区仍在汽油中违法添加含铅抗爆剂，导致乙醇汽油在燃烧室容易形成积碳。

同时，这些含铅抗爆剂又会在一定程度上冲洗进气系统、燃烧系统中的胶质积碳，这些积碳也很容易堵塞三元催化器。

2.机油

长期使用含硫、磷抗氧剂的机油，容易造成三元催化器堵塞。

3.开车习惯

汽车在急加速，急刹车时，产生的不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶，怠速时间过长，也会引起三元催化堵塞。

三元堵塞造成的后果

1.尾气排放超标

这个容易理解，三元被堵住，CO、HC和NOx等有害气体不经过转化、直接排放，肯定超标。

2.油耗增加

当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，最终加大油耗。

3.动力下降

这个现象在涡轮增压的汽车上体现得最明显。需要高压排气的时候，因为三元堵塞引起排气不畅，从源头影响了正常的进气量，发动机的功率也就降低了。

种种影响叠加，车子的动力就会下降，加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。

4.发动机抖动经常熄火

这个情况最为少见，只有在三元催化完全堵死时才会发生，这是因为废气无法及时排出，导致背压倒流，从而使发动机剧烈抖动、喘气直至熄火。

三元催化清洗的方法

“三元催化器”堵塞可以分成三个阶段：

第一阶段为轻微堵塞阶段：只表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标。

第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此时排气背压升高，油耗增加、动力下降。

第三阶段为严重堵塞阶段：表现为动力严重下降、经常熄火；严重时排气管烧红，甚至引发车辆自燃。

1.拆洗式清洗法

这个方法较为简单粗暴，直接到4S店或者是维修店，告知来意后支付费用，然后静待清洗。

但这个方法的缺点也比较明显：工时费高，耗时长，清洗一次需要元~元不等。

如果更换一个三元催化器的价格在1~0元不等，更换一个氧传感器也在元左右，价格不菲！

2.吊瓶式清洗法

和医用吊瓶相似，技师以打“吊瓶”的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂，以达到清除积碳的效果。

99%的维修厂都会建议使用这种办法清洗燃烧室活塞/气阀门/喷油嘴。

但我们在了解车友的相关情况后得知，“吊瓶式清洁法”对于节气门和活塞顶处的积碳清理并没有显著效果，在进气道的清洁上倒是起了作用。

无论什么车，都要注意清理发动机积碳，不然油耗增多。

积碳对于发动机而言可以说是致命的，就相当于血管的血栓一样，危害极大，积碳多会影响发动机的动力，严重的积碳会导致发动机报废。当发动机形成积碳以后就一定要进行清理，那么该如何清理呢，教你个小妙招，你也能轻松上手解决。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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1.燃油清洗剂：改善汽油品质，恢复燃油状态。

2.喷油嘴除胶：疏通喷油嘴结垢，保持管内清洁。

3.清油路积碳：清除积碳、减少摩擦。

4.辛烷值提升：恢复动力，节省燃油。

5.三元清洗剂：降低尾气，保护三元。

油路积碳清洗剂采用溶剂、洁净因子、油泵润滑剂、固特威原液，能有效清洁油路,节省汽油，并且提升动力。

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