为何电动车一到冬季续航就“拉胯”？

针对此种疑问，今天我们就来为大家科普一下。

这主要还是两个方面的原因，一是用于“装电”的电池电化学特性所致，一旦进入冬季低温环境，尤其是极寒状态下，锂电池中锂离子扩散阻抗大幅增加，导致电池容积减少，即有效SOC减少，续航自然缩水。

第二个方面的原因，则是纯电动车型缺少了燃油车利用发动机余热的便利，低温环境下只能消耗电能制热，且传统用于制热的PTC发热功率大，电能消耗快，就导致续航衰减更加严重。因此一到冬天，就成了纯电动车的“吐槽季”。

不过，因为技术、理念、设计与成本等不同因素，面对冬季驾乘体验衰减的情况，其实不同电动车的表现还是区别很大的。比如续航表现，有的车是膝盖斩，又的却是胸口斩；在空调制热表现上，有的车内半小时都难以有效升温，有的15分钟就已经能让车主感受海南岛一般的温暖。

而在近日刚刚公布成绩的懂车帝与汽车之家冬测上，我们就

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