保时捷看不见的名字指的是刚刚揭晓的概念车15年其中之一成为保时捷Taycan保时捷设计总监MichaelMauer提供了详细信息保时捷刚刚展示了15年的概念车，这是从未公开发布的名为保时捷Unseen的概念车。在年至年期间，对概念车进行了15年的设计研究，这些概念车开始生产时没有计划投入生产。但是，尽管这些概念以自由思考的方式存在并被搁置，但它们并没有被忘记：一个这样的模型以这种方式开始了生命，并最终成为了保时捷Taycan。

“采用Turismo概念。保时捷设计总监迈克尔·莫尔（MichaelMauer）告诉我们，这个想法来自于这样一个事实，那就是没人真正拥有spyder比例的超级跑车，却只有四个座位。“我们可以做这样的事情吗？知道将其与现有技术一起投入生产真的很困难。因此，我们进行了此设计练习。”

图片来源：保时捷

Mauer继续说道：“每个人都在想，哇，太酷了。但随后它被存储了。几年后，人们开始讨论保时捷应该进入电动世界并开发BEV（电池电动汽车）。作为设计师，我们意识到这种BEV技术将使我们能够实现这些惊人的比例，因此我们再次退出该项目，并说这将是我们进入BEV世界的建议。最终，它变成了E任务，最后成为了Taycan。”

想的有点疯狂，不是吗？因为这意味着Taycan的基本设计早于Taycan的想法就已经存在。原因很简单：Concept的设计无法与内燃机配合使用。把它拿走，比例突然开始起作用。Mauer这样解释。

“就像我们在Turismo中看到的那样，这项新技术是实现这些惊人比例的先决条件。它使我们在设计部门享有更多自由。这种新技术，大引擎消失了。”

图片来源：保时捷

此外，至少在Mauer看来，电气化对设计师而言是真正的福音。“由于我们正处于BEV技术的起步阶段，所以我希望并期望随着电池变得更小，更容易在汽车中分配，我们将看到很多发展，从而为我们提供了更大的自由度，这将给我们带来更大的自由度。”

“但是，即使是现在，”Mauer补充说，“与当今技术相关的许多组件：排气，变速箱以及所有这些东西，意味着今天我已经拥有了更多的自由。我会说某些设计概念会回来，或者因为我们有更多的自由度，我们会看到概念的更多变化。”

这种自由使我们成为了Taycan。

设计与工程的结合令人着迷，有时创意是第一，有时是设计。这就引出了一个问题：谁知道人们将会拥有或已经拥有的什么主意，那就是下一代保时捷。