择要：电动汽车是今朝新动力汽车中获取普遍运用的一种，本文连系目下对电动汽车轻量化安排的须要，对电动汽车关键声学包轻量化实行了协商。在不影响电动汽车零部件声学功能的前提下，经过仿真与实验的方法对汽车中的声学包材料实行优化，使之在原有根底上削减了53%的分量。

关键词：电动汽车；声学包；轻量化

0引言

跟着国度对环保的请求提高，各大车企均要紧进展电动车的开垦，电动车替代燃油车成为一种必定趋向[1]。但电动汽车由电池供电，是以其在续航上显然不如保守汽车。为了提高当下电动汽车的续航与平安性，对汽车实行轻量化，削减汽车自重形成的电耗成为了提高电动汽车续航的关键地点。而轻量化的前提是在保证电动汽车声学部件的功能的前提下对其实行减重，本文所应用的仿真与实验连系的方法关于削减电动汽车声学包的分量成就较好，等待能够在其余新动力汽车协商上获取运用。

前围内隔音垫是汽车声学包的关键部件之一，其吸隔音功能影响着整车的声学功能[2]。本文华纳SEA办法解析前围内隔音垫轻量化，在不降柔声学功能的前提下，知足电动车NVH请求的状况，对前围内隔音垫的材料实行取舍，以到达降重降本的目标。

本文基于某车型的整车VTS对声学内饰件实行目标分解，获取吸隔音目标弧线，在知足功能的前提下，对前围内隔音垫的减严重乞降前围内隔音垫隔声功能，对其实行轻量化解析。结正当论、仿真解析、实验考证前围内隔音垫的机关、材料对前围系统隔声功能的影响，终究获取减重同时功能达方向前围内隔音垫计划，并经过前围系统隔声量实验测实考证解析完毕。此论断可为前围系统安排及整车声学包安排优化供应引导与参考。

1声学目标分解

本文以某款电动车型为例，基于整车要紧声源程度及车内VTS目标实行分解，科学的同意整车声学包功能目标，再根据获取的整车ATF功能向下逐级分解到部件级及材料级声学目标。部件级目标向材料级目方向分解中，归纳思考了内饰笼罩率与厚度散布的影响，并将其做为目标设定的一部份，目标分解思绪如图1。

2基于整车VTS获取声学目标标

排查优化历程要紧分红四个小阶段，在明了整车VTS目标前提下，首先，采取同类噪声源（机电、轮胎），并实行噪声程度区间解析；其次，解析不同工况下要紧噪声源的孝敬比例（不同频带），做为后续解析中载荷界说的根据；再次，在上根底上选替代表性工况（较卑劣）；结尾，经过不同工况下声源-目方向传播个性归纳得出整车ATF/NR目标。

解析不同工况声源散布及各要紧声源对车内噪声的孝敬程度，可得出各声源至车内目标点的声响衰减量，即NR与ATF存在线性对应关联，其仅与声源侧当量吸声面积关联，进而获取前围内隔音垫的吸隔声功能目标。

3电动汽车声学包功能解析

电动汽车中的噪音与保守汽车不同，由于机电替代带动机，风噪和路噪凸显，要紧包括更多的高频噪音，是以在实行电动汽车的声学包轻量化做事时，消除此中的高频噪音是获取较好协商成就的关键[3]。

3.1轻量化机关

内前围做为汽车中的要紧隔音部件，罕用材料机关为“重层+软层”这种机关，但重层材料密度高，隔音功能较好，要紧用于保守燃油车，断绝带动机噪声，但关于电动车型，机电替代带动机，原有带动机后台噪音小时，机电的高频噪音成份增长，须要经过优化材料品种提高吸音功能。为此，咱们将内前围的机关由保守的“重层+软层”改成“软层+软层”，经测试发掘优化后的内前围除隔声功能较好，还具备较强的吸音功能，而且整个应用软层还能够有用地削减内前围的分量。（图2）

图1声学目标分解过程

图2优化先后前围子系统吸隔声功能

图3轻量化先后车内噪声比较

3.2成就考证

为考证此计划是不是知足整车VTS目标，比较原计划和轻量化计划的声学功能，对前围内隔音垫推行轻量化计划后的车型实行平滑路面匀速60km/h工况的车内噪声测试，讨取驾驶员右耳声压级，测试完毕如图3。

由噪声测试弧线比较可知，轻量化计划与原计划基事实当，在Hz-Hz频段噪声程度优于原形态，知足整车VTS，讲解轻量化计划可行。

4论断

前围系统隔声功能的是非将直接影响到车内噪声程度的高下，正当的轻量化安排，既能够下降分量，提高电动车续航，又能够提高车内驾乘人员声德行。经过前述解析可得出以下论断：

①基于整车要紧声源程度及车内VTS目标实行分解,科学的同意整车声学包功能目标，再根据获取的整车ATF功能向下逐级分解到部件级及材料级声学目标,归纳思考成本、分量和功能，来取舍合适厚度和材料的前围内隔音垫，能够有用引导声学包的前期安排。

②关于电动车型将内前围的机关由保守的“重层+软层”改成“软层+软层”，能够有用地削减内前围的分量，优化后的内前围除隔声功能较好，还具备较强的吸音功能。

总之，经过声学包目标分解和仿真解析对前围隔音垫材料实行调动，提议了降重计划，在下降分量和成本的同时，提高了整车声学功能，为电动车型的声学包安排供应了有用的引导办法。

来历：期刊-《内燃机与配件》；做家：刘秀影；韩鹏（北京汽车股分有限公司汽车协商院）

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