欢迎来到百家号莫小贝苹果乐园，作为汽车的爱好者，今天给大家讲一些关于汽车发动机的配气机构。今天给大家介绍汽车发动机的配气机构！5.奇瑞瑞虎车更换了正时带后，为何故障指示灯一直发亮且发动机转速低?故障现象：一辆款奇瑞瑞虎车，搭载SQR型发动机和QR型手动变速器，该车在其他修理厂更换了正时带，之后发动机故障指示灯一直发亮，而且加速时发动机转速不能超过/min。故障诊断与排除：接车后试车，故障确是如此。首先连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备显示发动机控制单元内存储了故障码:P-凸轮轴位置传感器信号不正确。根据维修改车的经验，在该车的发动机控制系统的控制策略中，当出现凸轮轴位置传感器失效的故障时，发动机会出现起动困难和发动机最高转速超不过0r/min的故障症状，同时发动机电控单元会存储故障码P。经对比发现，凸轮轴位置传感器失效后的故障症状与该车的故障症状完全吻合。之后对故障码执行了清除操作，但只要起动发动机，故障码就会再次出现，说明故障码为当前的真实故障。引起这个故障码出现的原因包括配气正时不正确(曲轴和凸轮轴的相对位置不正确)、凸轮轴位置传感器线路故障、凸轮轴位置传感器本身故障、信号靶轮位置不正确及发动机电控单元内部故障。由于该车是在更换正时带后出现问题的，怀疑发动机配气正时机构装配不正确。于是先按标准操作规范使用专用工具重新校对了配气正时，但发动机故障指示灯仍然无法熄灭。根据相关电路图可知，凸轮轴位置传感器的3根线分别为搭铁线、12V电源线和信号线。利用万用表进行测量，传感器的电源、搭铁及信号线均正常，没有出现断路、短路及虚接的现象。试换凸轮轴位置传感器没有任何效果。将正时工具装配到位后，在看把轮位置，感觉靶轮位置有些异常。因耙轮与进气凸轮为过盈配合，以前并没有太留意确切位置。为了确定该车把伦位置是否正确，找到一辆同型车进行对比。在安装好正时工具后，经对比，发现靶轮位置差了约90*。从而可以确定该车的故障是凸轮轴位置传感器靶轮位置改变所致。在更换进气凸轮轴总成并利用故障诊断仪清除故障码后，试车，发动机转速可以达到约r/min,故障排除。维修总结：该车凸轮轴位置传感器靶轮和凸轮轴为过盈配合，一般情况不会发生位置改变。该车凸轮轴位置传感器靶轮位置之所以会发生改变，极有可能是修理厂在校对正时时用螺钉旋具撬动靶轮来校对正时造成的。该车进、排气凸轮轴的前端有一个用24mm开口扳手转动的六方轴颈，在拆掉正时带后，如果需要转动凸轮轴，那么只能通过这种方法实现。6.怎样排除东风日产天籁轿车最高车速不能超过km/h,并伴有排气管“放炮”?故障现象辆：款东风日产天籁轿车，搭载VQ23DE发动机和RE4F04B自动变速器。该车最高车速不能超过km/h,并伴有排气管“放炮”的现象。故障诊断与排除：接车后询问车主得知，这种故障最近出现好几天了，已更换过燃油泵并清洗了节气门，但故障依旧。对喷油器和进气系统进行清洗，故障现象没有明显变化。经分析初步判断故陈可能是混合气过浓引起的，而不是之前维修人员判断的混合气过稀。连接故障诊断仪CONSULT口进行检测，无故障码存储，观察数据流时发现息速时AFALPHA-BI空燃比为80%，A/FALPHABD空燃比为65%，混合气明显过浓。在对氧传感器的数据流对比后，发现氧传感器(B1)电压在1.5~1.8V，加速时可以达到2.0V，氧传感器(B2)的电压在1.8~2.0V，加速时可以到2.3V，而正常的银传感器电压应该在0.1~0.9V跳动。于是重换了两个的氧传感器，更换后试车，故障排除。维作总结：银传感器是通过检测排气中的银含量来对喷油量进行控制，能化感票电玩高，系统默认为混合气偏构，便对对喷油量进行修正，一般情况下不会造成车辆行驶故障。该车氧传感器颜色发红，属于铅中毒，所以会造成氧传感器信号偏离正常值过多。下期将会继续为大家分析讲述汽车发动机的配气机构！文章由百家号莫小贝苹果乐园原创，转载请注明出处！

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