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随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。

前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。

建议车主：车子行驶达6万公里，这2种零件没坏也得换，别当耳旁风

1、正时链条和正时皮带

作为发动机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它如果出现问题，将会给发动机造成很多不可逆的损伤，甚至一瞬间就能让发动机报废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发动机的核心命运。

正时皮带一般是橡胶材质的，随着发动机工作时间的增加，会逐渐发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发动机，行驶到6-10万公里时就应该考虑更换了。

正时链条和正时皮带的作用相同，不过它是由高强度钢材制成的，优点是使用寿命长、故障率低，但缺点同样明显，就是转动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是汽车开到报废都不需要维护的，不过也有正时链条在发动机运转时突然断裂的个例，所以为了保险起见，6万公里时可以顺带检查一下。

2、刹车片

刹车系统在一辆车上自然是有着举足轻重的地位，因为它会直接影响到出行的安全问题，在如今到处都是“马路杀手”的时代，它更是为我们的出行带来了保障。

当然，你要知道刹车系统中也是有一些易损件的，像刹车片就是一个极其容易被磨损的配件，且它会直接决定着刹车系统的好坏，刹车片的厚度被磨薄之后，就会让刹车效果变差，甚至出现刹车不灵的情况。

除了以上，最容易被遗漏的就是：定期清理积碳

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

行驶6万公里的车辆不清除积碳的话会怎么样？

（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震；

（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失；

（）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。

积碳到底是什么？

不管是低端车还是高端车，在使用到一定的年限以后呢，积碳都是无法避免的。积碳是每个发动机里面都会有的东西，只要有汽油或者柴油在燃烧，它就会形成积碳，

简单地说积碳就是汽油燃烧不充分的杂质。不管是新车还是老车，新车跑了几千公里，它就会有，只是多或少的问题。

其实有积碳并不代表它一定会影响发动机的工况，只要在合理的范围之内是可以的。就好比家里炒菜的锅一样，不可能说锅底烧黑了，有一层黑炭，这个锅就不行了，但过多的积碳却会带来很大的危害！

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

1、发动机

首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。

2、进气系统

有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过?其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。

而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。

、燃油系统

还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。

喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。

而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。

开车这些陋习，是加速积碳形成的罪魁祸首？

总结一下有以下三点：

1.长期怠速行驶——每位身在市区的驾驶员心中永远的痛

开车上路，半个钟头的路程能开俩小时，无论高架还是普通路段，堵车堵到地老天荒。如果发现短时间内无法移动，咱们还是主动熄火等待吧。

友情提示：如果您的车有自动启停功能，不仅可以有效预防长期怠速行驶发动机产生积碳，还能有效降低油耗。

2.经常短途驾驶——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为躲避拥挤的公交和地铁，两三公里的路程也潇洒开车出行。但是，经常短途驾驶，发动机无法达到最佳工作温度，从而造成燃料燃烧不充分形成积碳。所以，建议您低碳出行，两三公里的路程就骑骑共享单车吧，顺带锻炼身体。

.汽油品质不佳——贪小便宜吃大亏

品质差的汽油中杂质较多，无法充分燃烧从而残留在发动机内部形成积碳。所以请您务必选择正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪图一时的小便宜哦。

汽车积碳一定要及时清理！

大家千万不要以为车辆积碳是一件小事，俗话说得好，“千里之堤毁于蚁穴。”车辆积碳就是那小小的蚂蚁，如果我们不注意的话，长期积累的积碳很容易就会给车带来各种影响，甚至是车辆报废！

汽车长时间积碳容易导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火，尾气超标、油耗增多等异常现象。

尤其是油耗增多这一项，目前的油价可以说是已经涨到了天上，车主们开车出去加油，看着油表上的价格蹭蹭往上涨，心里不知道有多心疼！

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？

发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？

发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！

就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。

1.会增加车辆油耗；

2.减弱发动机的动力；

.车辆怠速下，车身容易产生抖动；

4.发动机的尾气排放会超标；

5.发动机启动时，不容易点着火；

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

所以，我们平时一定要做好清理积碳的工作。

车开到"烂"才发现：这个孔一月清理一次，车子动力十足还超省油

很多人清积碳只

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