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人类经历了漫长上的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车。蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。年1月29日，德国人卡尔-本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机。汽车的发明不是偶然的，更不是一人之功，汽车的发明和发展是集体智慧和劳动的结晶。卡尔-本茨第一辆三轮内燃机汽车的萌芽阶段车和车轮古代的车轮和车的发明：很早以前无论是狩猎，耕种，还是搬运东西只能靠手拉肩扛，众人搬抬。约在公元前年左右，北欧国家发明了撬，人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。约在公元前年左右，在中亚地区发明了车轮，最早的车轮是从粗圆木上锯下的圆木头当作滚轮，这种实心的木轮后来得以不断改进，逐渐演变为用辐条支撑的轮辋的车轮。轮子的发明不仅创造了一种器具，他还给人类带来了一种新的运动方式，这就是从滑动到滚动的第二次飞跃。早期的车轮到了罗马帝国时代，西欧的塞尔人制造出了第一辆前轴可以旋转的车，但是，最初的车都是人力车，后来出现了畜力车。中华民族是最早使用车辆的民族之一。传说在年前黄帝就制造了车辆，所以黄帝又称“轩辕黄帝”，“轩”是古代一种有帷幕而前顶较高的车”辕“是车的纵向构件，车前架畜生的两根直木。不过，黄帝造车的传说迄今尚未找到确凿的史料记载。我国关于车辆的最早史料记载，是在公元前多年夏朝初期的大禹时代，有一位名叫奚仲的“车正”(掌管车辆的官员)造出了两个轮子的车辆。由此可知，在大禹时代，车辆的数量已有相当的规模，需要设立“车正”的官职实现车辆管理。公元前年，周武王出兵伐纣，据记载，他出动了辆兵车。西周(公元前一公元前年)时代，中国的车辆制造技术已有较高的水平。又据记载，周穆王(公元前年即位)当时曾经有一辆“八骏车”(8匹骏马牵引的豪华专车)。春秋(公元前一公元前年)和战国(公元前一公元前年)时代，马拉的兵车仍是军队的主要作战工具。各国诸侯大量制造兵车，像秦、楚那样的强国，兵车数量超过辆，称为“千乘之国”。秦始皇于公元前年统一了中国之后，为了强化国家对地方控制的应变能力，大力修筑“驰道”，以保证运输畅通，还实施“车同辙”，就是统一车辆的轮距(规定为6尺)，这可说是世界上最早的车辆标准化法规。在陕西临潼秦始皇陵出土的铜车马模型，前面由四匹马牵引，马匹后面有一个与车辕相接的牵引横杆，由一人驾驭。车子造得十分精美，采用了闭式车身和宽大的硬顶，门窗开闭自如，窗上有菱形格，车身上还刻有龙风，富丽堂皇。铜车马模型由多个零件组成，反映了我国多年前制造车辆的先进技术。在秦始皇陵出土的铜车马模型指南车和记里鼓车是我国古代伟大的发明，是世界上最早的带有齿轮的车辆。指南车和记里鼓车都是单辕车辆。指南车上有一个木人，无论车子怎样转弯，木人的手始终指向南方。记里鼓车上有两个木人，每行驶m，木人就用木槌在鼓上敲一下。据历史记载，三国时代有一位名叫马钧的巧匠，制造出了指南车(约在公元年)。可惜，我国制造指南车和记里鼓车的资料未能保存下来。现在我们看到的指南车和记里鼓车式样，基本上是根据宋代一位精通机械的进士燕肃制造的式样。当时，燕肃为了整理和说明指南车和记里鼓车的原理，于宋仁宗天圣二年(年)重新制造了这两种车子。指南车记里鼓车诸葛亮六出祁山时(公元年前后)所使用的“木牛流马”，据史学家推测，极有可能是跨越峡谷和河流的绞盘缆车，“木牛”可能是人力或畜力驱动的绞盘，“流马”可能是绳索下方滑行的装载工具。”木牛流马“在年前的宋代，军队已广泛使用结构精良的攻城车辆，如云梯车、巢车和撞车等。14世纪至16世纪欧洲的文艺复兴，使欧洲的思想文化和科技走向繁荣，欧洲的车辆制造技术就在那时赶上并超过了中国，马车的式样和种类繁多。在年的英国，现代实验科学家的鼻祖、著名科学家罗吉尔·培根预言：“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机械；我们似乎也可以造出不借用任何力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀像鸟儿一样飞翔的那种机械”。多么美妙大胆的预言，轮船、车辆、飞机都想到了。年，英国有人发明了滑轮车；年，意大利人罗伯特·巴尔丘里奥设计了风力推进车；年，荷兰人西蒙·斯蒂芬发明了双桅风帆车；年，法国人汉斯·赫丘发明了发条车。以上所谓“自动车”的尝试，都因为存在各种问题而失败，但它却反映了当时人们对“自行驱动”车辆的追求。微风车影分享最详细的汽车文化，：蒸汽机的发明

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