当今电动机崛起，传统内燃机逐渐淘汰；5G逐步落地商用，自动驾驶快速发展。这些让汽车行业正在进行一场变革，在变革中被提起最多的就是“新四化”。新四化其实是大多数车企对汽车行业未来发展的总结，简单翻译就是“电动化、互联化、共享化、智能化”。

为了在这场变革中紧跟行业趋势，众多车企乃至互联网企业都在朝着新四化方向布局，至于现状以及未来如何则值得我们分析。

电动化：

汽车驱动从燃油转变为电动是不可逆转的趋势，所以电动化在新四化中处于主流地位，为车企布局最多的方向。在新四化中，丰田最先量产混动车型普锐斯，再加上丰田的混动技术本来就十分成熟。

特斯拉的诞生开启了全球纯电动汽车的潮流，在这场潮流趋势中，国内造车新势力如春笋般冒出，但目前国内造车新势力中仅有蔚来汽车实现销量破万。在年新能源补贴下滑的态势下，国内造车新势力如何实现销量的增长，成为它们首要面对问题。

经过“特斯拉们”的探路，纯电动车型已经具有一定的市场，奔驰宣布将在中国量产首款电动车型奔驰EQC，奥迪、捷豹等老牌厂家的电动车型也开始销售。老牌车企现在进入看似已晚，实际上当市场已经被开发出来，他们凭借着自家技术储备、品牌历史、粉丝效应等等优势，将飞速的侵占新势力们的市场蛋糕。如何应对老牌车企上市新能源车带来的冲击，成为了摆在造车新势力中的一道难题。

中国老牌车企在电动化中的布局，比亚迪凭借自己在电池领域的积累，暂时位居全球新能源销量冠军。而吉利前段时间也宣布将吉利新能源独立，成为与领克、吉利平行的子品牌，首款车型GE11受到极大的

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