9月26日，第8代高尔夫于北京车展正式亮相，新车已经于7月28日在一汽-大众佛山工厂下线。搭载MQBEvo平台技术及全新设计语言。作为大众旗下最具代表性的车型之一，自年，高尔夫已经活跃了45年。第8代高尔夫基于大众MQB平台的最新版本打造，搭载了一系列的柴、汽油发动机以及插电式混动系统，还将推出GTI和R等性能版本。

历经45年，高尔夫的造型已深入人心。从第1代到第8代的演变，可以看作是从上世纪70年代至今，大众汽车的设计发展史，也是很多人的记忆。

外观

国产第8代高尔夫与海外版保持一致，前脸采用了扁平化处理，整体显得运动激进充满杀气。日行灯延伸至上中网，配合下方“大嘴”格栅，在视觉上拉伸了车辆的宽度并降低了车辆高度，整车给人非常浓烈的运动气息。第8代高尔夫采用了大众新车标，中间的“VW”变成了平面图案，这些改变都让我们看到了全新高8的进化，整车给人焕然一新的感觉。

车侧设计对于设计师来说相对轻松，整体轮廓并未改变，标志性的C柱造型必须保留，它是高尔夫情怀的传承。看似不变之中，诸多细节还是有所调整的。腰线上移，贯穿前后，配合抬高的侧裙线条，营造出更强的立体感。为了达到更流畅的视觉效果，新车车顶弧度有所增加，鲨鱼鳍天线也带来更运动的效果。新车的风阻系数为0.cd。

尾部改变最容易让大家记住。首先是更加扁平化的尾灯，棱角分明。其次GOLF英文字母被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。R-Line版本与普通版本除了尾标有所不同，R-Line的双边共四出排气带来了不错的运动效果，而且被设计得相当精致，并不突兀。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm，整体尺寸无太大改变。

内饰

高尔夫8采用了全液晶仪表盘，车辆信息显示更加酷炫、智能，人车交互体验更加优秀。搭载有四种行驶模式可切换，根据路况和心情，轻松切换发动机和变速箱的参数，满足驾驶需求，同时，空调系统也会根据驾驶模式而切换。

高尔夫8可通过唤醒词唤醒，并支持一些简单的自然语音识别。且语音识别系统将具备前排音源定向能力，中期改款迈腾也同样具备该功能。

除了智能语音之外，高尔夫8还可将智能手机变为车钥匙。用户仅需将手机贴近车门把手，即可完成车辆的解锁，并可实现将手机虚拟钥匙发送给家人或朋友。这在家族多人用车的场景下是十分实用的功能。

由于采用了全新的设计语言，在第8代高尔夫的车内已经完全找不到上一代车型的影子，正如大众营销主管JürgenStackmann说的那样：数字化才是未来。虽然它的设计与ID.3那种全新打造的车型在科技感上还是有差距，但相比于上一代车型，进步已经非常大。

新车车内取消了大量物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口改为家族通用的贯穿式设计。全液晶仪表+悬浮式中控是当下的潮流，也是科技感提升的最主要因素。新车将会提供与新途锐一样的“永久在线”功能：即车内会集成eSIM卡，可永久连接互联网。

空调控制区压缩至中控屏幕下方，车机菜单键放置于危险警告灯周边，前、后风挡除雾键集成在头灯控制面板内。车内氛围灯可进行30种颜色的无级切换，并可选装全景天窗。水温及油量信息不再位于仪表两侧，将发动机故障灯和转向灯等放置于仪表屏幕之外，也更加显眼易见。从高尔夫8的内饰设计和新增的网联功能等方面来看，其与ID.3之间是有一定关系的，相比大众目前在售车型，高尔夫8在数字化与智能交互方面的升级可谓大跃进。可选装的HUD系统，将从当前的组合型HUD（C-HUD）变更为投射式HUD（W-HUD），信息更加丰富，显示效果更锐利清晰。

高尔夫8代车型自动挡将告别机械式换挡杆，全新的电子换挡杆十分简洁精致，且与保时捷的电子换挡杆是一致的，也进一步提升了车内空间利用率。此外手动挡车型保留了经典的圆形一键启动按键，自动挡车型则采用了方形设计。

配置方面，新车将会配备LED大灯、LED尾灯、一键启动、10.25英寸液晶仪表、8.25英寸中控屏、多功能方向盘、自动空调、车道保持辅助系统、新版泊车辅助系统、行人监测等。而首次搭载的TravelAssist巡航辅助系统可以支持最高km/h的高速公路巡航。高尔夫8还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与m范围内其他车辆以及交通设施的数据交互。

空间

储物空间方面前排座椅后背配有上下分层分隔的储物袋，为后排乘客带来了实用的体验。

前排门把手为封闭式，尺寸也设计的较大，主副驾驶都可放入小尺寸手机。

前排杯架通过中间的按钮可调整大小，适合不同类型的饮料瓶或快餐店纸杯等。

座椅支持多项电动调节，并且支持独立的腰部支撑调节。材质方面，实拍车型为R-Line版，中间为翻毛皮材质增加摩擦力，两侧为皮质，触感舒适，肩部位置有R字样刺绣，显得较为精致。

动力

动力方面，根据已知信息，先期上市的国产全新高尔夫依然搭载现有的1.4T以及1.2T发动机，而带有新技术的EAEvo1.5T发动机将在年加入到销售阵列。

值得一提的是，EAEvo发动机还可以与48伏电气系统匹配，在BSG皮带式启动电机、48V锂离子电池以及48V—12V的DC/DC转换器的帮助下，这套动力总成可以实现更快的动力响应速度以及更低的油耗，并具备动能回收能力。所有匹配48V轻混系统的车型在尾标上都会以eTSI作为区分，而第8代高尔夫也是大众首台搭载48V轻混系统的紧凑型车，毕竟轻混是现在市场上比较成熟的一种节能减排、提升动力的技术方法了。

有驾点评

虽然现在两厢车市场越来越萎缩，能做到让国人喜欢的两厢车更是少之又少，但大众高尔夫作为一款经典的两厢车依然在国内消费者心中有着崇高的地位，且销量依然稳居两厢车前列，可见其竞争优势依然明显，而有着数字化与高科技加持的全新高尔夫8也为逐渐冷却的Hatchback车型市场注入一腔热血，让思域不是一个人在战斗。

随着大众加快推进产品电动化，高尔夫也不可避免地融合了时代的演进之中。或许Mk8将是最后一代内燃机驱动的高尔夫了，也许ID.3的到来真的会让高尔夫走向消亡。但是高尔夫的故事永不消逝，它存在于全世界千千万万消费者的记忆里。