作者

韩哲熙；编辑

张麟

伴随今年以来全国各地氢能产业发展规划的陆续发布，以及资本市场层面的融资火热，过去一直不被看好的氢燃料汽车似乎正在迎来转机。

参照“前辈”电动汽车发展至今车企纷纷下场自研电池的现状，可以看到占整车成本40%的动力电池对于传统主机厂在市场竞争和长期发展上的重要程度。而氢燃料电池系统的整车成本占比更高，达到65%，目前也有不少主机厂已早早入场布局，以期能够在氢燃料汽车市场机遇到来之时，占据主动位置。

具体来看，以氢为动力来源有氢燃料电池和氢燃料发动机（又称氢内燃机）两种应用方式。前者靠氢气和氧气的电化学反应产生电力驱动，后者类似传统的燃油发动机，但是以氢为燃料，通过燃烧过程中气体的膨胀做功产生动力。

燃料电池（左）发动机（右）工作原理对比图片来源：

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