在汽车涡轮增压带动机这样时兴的今日，良多小朋友都关怀这项技能究竟是谁创造的，有些人说这天自己创造的，有些人说是德国人创造的，有些人说是来自瑞典的萨博公司创造的，今日就来看看究竟涡轮增压是谁创造的。

涡轮增压，是一种操纵内燃机运做转形成的废气启动空气紧缩机的技能。涡轮增压技能可不是只是运用在民用汽车带动机上的，首先是运用在飞机和坦克上的。

涡轮增压的要紧影响即是抬高带动机进襟怀，进而抬高带动机的功率和扭矩，让车子更卖力。一台带动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时分比拟能够补充40%以至更高。如许也就象征着一样一台的带动机在经由增压此后能够输出更大的功率。

因此当今较量公认的说法，苏尔寿（Sulzer）伯仲研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西（AlfredJBuchi）博士在瑞士温特图尔初度提议了涡轮增压的观念，并于早年的11月16日，被德国专利局给与了第号专利“内燃机帮助增压器技能”，这标识着涡轮增压技能正式降生。因此要说涡轮增压这项技能是谁创造的——瑞士人波西！

即使涡轮增压技能降生的很早，但直到年美国通用汽车公司才将涡轮增压器探索性地装在其临盆的雪佛兰车型上。但由于存在诸多的题目，并没有获得很好的推行和大规模运用，不过能够看出，通用算的上是第一个试验在民用车上行使涡轮增压技能的车企。

跟着科学技能的进展，20世纪70年月成为了涡轮增压技能的一个转变点，装置增压带动机的保时捷问世，自此此后车型也成为了绝对的典范并传承于今。因此说把涡轮增压技能相对老练地运用在本能量产车上的是保时捷。

不过由于保时捷终究属于稍高端的车型，关于大大都人来讲都可是一个梦。但让涡轮增压技能掘起芳华的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于年推出的SAAB99车型将涡轮增压技能传布的更宽泛，但那时的涡轮增压器仅限于装置在小车的汽油带动机上头。延续到80年月中期，西欧的卡车建立商才将涡轮增压技能运用在各自的柴油带动机上头，而国产车是在这10年才发端慢慢时兴带涡轮增压器车型的。

伴有时光的推移和带动机技能的进一步进展，上世纪80年月中期，西欧的卡车建立商才将涡轮增压技能运用在各自的柴油带动机上头。商用车周围（非乘用车）较量锋利的涡轮增压器临盆商有霍尔赛特、石川岛等商用车增压器权威，自然它们在平凡乘用车周围也有着很大的墟市份额。

寻常的乘用车也即是咱们口中的家用车涡轮增压器建立商除了上头说到的两位以外尚有：

1.霍尼韦尔（Honeywell）

霍尼韦尔的增压器要紧以盖瑞特（Garrett）品牌呈现，配套品牌举例：时髦，群众，日产、保时捷等，具备代表性的就这天产GT-R。

2.博格华纳（BorgWarner）

博格华纳涡轮增压器配套品牌举例：阿尔法·罗密欧、奥迪、宾利、名驹、时髦、日产、雷诺等，配套车型举例：奥迪TTS、MINICOOPERS、保时捷、沃尔沃S60等。

3.三菱重工（Mitsubishi）

三菱重工涡轮增压器配套品牌举例：名驹、斯巴鲁、三菱、长城等。配套车型举例：名驹3系、5系、丛林人、帕杰罗SPORT、H6等。

文章来历：AI汽车建立业/车评家

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