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在电动车快成主流的今天，日产仍未放弃内燃机的制造，日产已确认它可以制造出热效率为50％的发动机。

目前比较好的燃油引擎的热效率约为40％，这意味着其燃料时产生的能量的40％被转化为动力。年，梅赛德斯-AMG一级方程式赛车团队表示其赛车发动机的热效率达到了50％。

日产汽车表示，其现在也拥有做到这一点的技术，同事有效地将燃油消耗降低了25％。

但这并不是常规引擎，因为日产公司开发的发动机用于为一些车辆的动力电池进行充电。为了达到50％的目标，日产的发动机以更高的压缩比运行，其是迫使更多的燃料和空气进入气缸并用更强的火花将其点燃来实现的。

在测试中，该系统的热效率达到46％，而其余4％是使用“热回收技术”获得的，这款新发动机构成了日产e-Power系统的一部分，虽然日产尚未准备好投入生产，但它即将面世。

日产在一份声明中说，公司最新的发动机开发方法将这一标准提高到了世界领先水平，超过了当前汽车行业平均40％的热效率范围，从而有可能进一步减少车辆的二氧化碳排放量。

“花了50年的时间，传统发动机的热效率从30％提高到40％，”日产动力总成和EV工程部门高级副总裁平井敏宏补充说，“二使用e-POWER，我们可以在几年内将其提高到50％，这一直是我们的目标。”