在大部分消费者眼中，皮卡只是廉价的工具车，但是在大洋彼岸却有不少高端皮卡，类似福特F-、雪佛兰索罗德以及RAM0等。在新能源的路上，F-推出了纯电动车型，但消费者依然有里程焦虑，所以RAM这次推出的Ramcharger非常有针对性。

优缺点速览

优点：没有里程焦虑、动力强、车型丰富

缺点：平行进口价格高、皮卡政策受限

从前脸来看，确实看不出有什么特殊的地方，依旧是比较经典的RAM皮卡造型，包括RAM品牌标识镶嵌在硕大的黑色中网，保险杠下方的两个拖车钩也足够醒目。不规则大灯与中网的装饰条相交，像烟熏眼妆。中配车型采用多条辐式镀铬轮毂，大灯也缺乏精致感。

高配车型中网装饰条更有精致感，而且LED大灯和双色轮毂也更有档次感。发动机盖两侧带有0标识，表示这是RAM0家族车型，主驾侧前翼子板还带有充电接口，意味着这款皮卡车型是RAMCHARGER新能源版本。

当然，作为一款皮卡它还是有推出专门干粗活的版本，前杠均为工程塑料，减少刮擦车漆的风险，同时还取消了位于前杠的双拖车钩，就连车门拉手的改为更耐造的塑料件，轮毂造型也相对来的更运动一些。值得一提的是，RAMCHARGER全系车型中网的RAM标识都自带背光，更有科技感。

内饰方面，RAMCHARGER与RAM0车型采用了相同的设计语言，包括四辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘+14.5英寸纵向布局大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，多少有点紧跟潮流，致敬新势力的意思了。新车还采用了五种模式的空气悬架，兼顾舒适性和通过性。

据介绍，Ramcharger是基于Stellantis的STLA平台打造，内燃机为3.6升V6发动机，不过发动机不参与直驱，只是发电用途，油箱容积为升。新车采用前后双电机四驱布局，前电机马力后电机马力，动力电池容量为95kWh，可以选择后驱模式延长续航，满油满电续航里程为km。