私家车为什么烧汽油，而不烧柴油或者煤油？答案已经被确认

在汽车行驶的过程中，如果是燃油车，那就需要燃料，而汽车的燃料，都是从石油中，通过蒸馏的方式，最终提出分离出来的。当然了，石油能分离出来的燃料，不仅仅是汽油，还有柴油和煤油。像是大型货车、客车，一般都要用柴油发动机，而飞机则需要煤油作为燃料。按理来说，柴油、煤油的热值，应该是要超过汽油的，那既然如此，私家车为什么烧汽油，而不烧柴油或者煤油？答案已经被确认！

各种类型的汽车在路上行驶，为什么要燃烧汽油、燃烧柴油呢？

究其原因，是因为汽车中的引擎不同：在某汽车中装汽油机，某汽车装柴油机，铁路运行的内燃机车搭载了柴油机。

汽油发动机和柴油机这两个内燃机最大的区别是汽油进入汽油发动机汽缸后用电火花点火。

柴油被喷射到柴油机的汽缸中，会遇到汽缸内温度较高的压缩空气，柴油机不会点火而自动燃烧。

这两个内燃机的燃烧机构大不相同，对燃料的主要要求也相反。

汽油发动机和柴油发动机的工作原理

对于汽油机来说，所有的燃料都很难自燃，必须用电火花点火后再燃烧，二期燃烧要稳定，速度不快，不会出现爆炸的情况。

柴油机正好相反，燃料容易燃烧，要求柴油一进入汽缸就燃烧，速度快。

因此，如果将柴油放入汽油发动机，或将汽油放入柴油机，或将两者混合使用，由于燃烧不正常而产生严重振动，机器很快就会损坏。

根据汽油发动机和柴油发动机的工作原理的不同，对使用的燃料的要求也不同，各自所需要的理想成分也显著不同。

在各种各样的碳氢化合物中，直链烷烃最容易自我燃烧，芳香族碳氢化合物最难自我燃烧。

由此推测，柴油机中直链烷烃是理想成分，芳香族碳氢化合物不是理想成分，与汽油机正好相反，芳香族碳氢化合物是比较理想的成分。

内燃机燃烧性能的指标叫做六恶烷值，用柴油机经常燃烧的n-六恶烷的六恶烷值为人为，用柴油机燃烧性能极差的芳香族碳氢化合物的二恶烷值为零。

像汽油一样，柴油也有好几个车牌，根据其凝结点来区分，这是因为当使用柴油作为燃料时，必须是液体。

凝结点是指油在一定设备规定的条件下呈现凝固现象的最高温度。

然而，柴油的分子量约为汽油的两倍，其典型成分n-六恶烷的凝集点为18.2，因为在冬天的温度下是固体的，所以要求柴油的凝集点。

柴油牌照共7个，10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，要求10号柴油的凝结点不得超过10，其余类推，根据这个，可以根据季节和季节来选择。

比如北方冬天一定要使用-10号以下的柴油，夏天可以使用10号柴油。

广大车主们是怎么看待的呢