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其实，“美国拥有世界上最好的铁路货运系统”，美国没有高铁的原因：“美国铁路本不是为客运而建”。

我们知道，铁路有货运和客运两项基本功能。目前，美国铁路货运总里程数稳居世界第一，超22万公里。美国铁路货运总量比世界上任何一个国家都多。

美国是最早拥有行车总重超过8,吨重载列车的国家。年，美国就开行过编组辆、由6台内燃机牵引、总重超过44,吨的重载列车。

如今，美国仍是世界上重载运输最发达的国家，其国内70%以上的铁路实现了重载运输。也正是这项技术成就了美国铁路货运的高效和低成本，毕竟对于增加货运盈利来说，“拉得多”比“跑得快”更重要。

C36-7这款内燃机车再进入到中国之后，就直接被我国列为ND-5列车，而它的运用非常的有实力，不仅可以用来拉货车，在一些客车的牵引上没有任何的问题，服役了40年，都依然还没有淘汰。

现在的中国，其实除了高铁，重载运输也是享誉世界!在大同至秦皇岛，有这样一幅壮景：一列由辆煤炭货车、两#乐享周末分享吧#台火车头组成，全长米的3万吨重载组合列车长龙，以公里的时速飞奔，创造了世界奇迹！

这就是闻名世界的大秦铁路重载运输。公里的大秦线承担着全路煤运的近1/5。

中国首条30吨轴重重载铁路——山西中南部铁路；大功率机车；27吨轴重80吨级通用铁路货车。这三个骄子都属于世界级的产品。

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