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最近，玛莎拉蒂发布了他们最新的作品——MC20，这是玛拉莎蒂时隔十几年再次推出超级跑车，再次吸引了大家的目光。可能大家对于玛莎拉蒂的印象只是一个比奔驰宝马高一级别的豪华车，而且外观内饰也跟不上潮流了，当许多车迷都在吐槽玛莎拉蒂的缺点时，一定会有人跳出来说：“当年玛莎拉蒂有一款超级跑车，在赛场上所向披靡，那才是真正的玛莎拉蒂！”而这款超级跑车就是MC12。如今很多车迷大概都不了解，其实玛莎拉蒂的历史已经走过了年，而他生下来就具有赛车和运动的基因，接下来就跟着小编的脚步，一起回顾一下玛莎拉蒂的赛车运动发展史。（MC12）（MC20）（MC12）玛莎拉蒂的起源时间回到18世纪90年代，玛莎拉蒂家族有7个兄弟，他们的父亲鲁道夫·玛莎拉蒂是一个在机械方面有着出众能力的铁路工人，玛莎拉蒂的7个兄弟在父亲的潜移默化中，也逐渐成为机械天才。（玛莎拉蒂家族七兄弟）大儿子卡罗·玛莎拉蒂，在17岁那年，卡罗自己开发出了一台单缸内燃机发动机，并成功将其安装在自行车上，打造了一台属于自己的摩托车，还在年举办的Brescia-Orzinouvi与年举办的Padova-Bovolenta比赛中取得胜利，卡罗·玛莎拉蒂的名字也逐渐在这个圈子里传开了。（卡罗·玛莎拉蒂）（创始人AlfieriMaserati）年，卡罗开始进入菲亚特汽车公司担任试车员，在菲亚特公司工作的两年时间让卡罗增长了见识，同时也更坚定了自己在这个领域继续努力奋斗的决心。两年后，力求上进的卡罗来到Isotta-Fraschini（意大利法西尼汽车公司）工作，在这里卡罗不仅是试车员，同时也是一名机械师、工程师，更繁重的任务也让卡罗的能力有了进一步提升。玛莎拉蒂历史上的第一辆汽车是，卡罗·玛莎拉蒂用一台动力强劲的单缸发动机装在一台木制四轮马车上而成的。年，卡罗转战Bianchi（比安奇）车队，担任赛车手的同时进行汽车的研发生产，随后他的弟弟阿尔菲里·玛莎拉蒂同样来到Bianchi担任赛车手。在那里，卡罗·玛莎拉蒂先后获得CoppaFlorio与Kaiserpreis两项赛事的第7与第9名，玛莎拉蒂从此便注入了赛车的血液。可惜的是，年大哥卡罗因病去世，玛莎拉蒂家族陷入了悲痛之中，几兄弟顿时迷失了方向。好在二哥BindoMaserati站了出来。年AlfieriMaserati、BindoMaserati与EtorreMaserati兄弟三人在意大利博洛尼亚共同成立了玛莎拉蒂公司，起初这家公司以汽车改装业务为主，并且致力于将老东家Isotta-Fraschini生产的汽车进行赛车化改装，并最终将其应用于汽车赛事。（玛莎拉蒂公司）玛莎拉蒂的赛场光辉时刻年，兄弟几人正式将公司更名为SocietaAnonimaOfficineAlfieriMaserati（阿尔菲里玛莎拉蒂研究制造公司），与此同时公司也正式开始使用三叉戟作为自身品牌标识。年，AlfieriMaserati打造出了第一辆带有三叉戟的赛车——Tipo26，Tipo26在同年的4月25日首次登场，参加了TargaFlorio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到km/h。AlfieriMaserati驾驶着Tipo26参加了TargaFlorio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。从这时开始，玛莎拉蒂便决定开始生产赛车。(Tipo26)(Tipo26)年，玛莎拉蒂推出了搭载16汽缸发动机的V4跑车，巴克宁波尔扎奇尼驾驶V4跑车在克雷莫纳首次参加意大利GrandPrix大赛就表现出色，以.公里的时速创造了世界C级时速记录。(玛莎拉蒂V4)年的蒙扎大奖赛是玛莎拉蒂赛车生涯最光荣的时刻，当年三个意大利人驾驶着同样来自意大利的玛莎拉蒂赛车横扫赛道，轻松包揽大奖赛前三名。其中AchilleVarzi与LuigiArcangeli驾驶是玛莎拉蒂Tipo26M赛车斩获冠亚军，玛莎拉蒂家族中年龄最小的Ernesto则驾驶V4赛车紧随其后，最终同样站上领奖台，成就了一段属于玛莎拉蒂的辉煌赛车史。(蒙扎大奖赛Tipo26M)年，AlfieriMaserati的绝作4CTR和前轮驱动的8C问世，不久以后他即于年3月3日与世长辞。但是8C赛车却在赛场上让玛莎拉蒂尝到了最惨痛的失利，前半个赛季玛莎拉蒂始终被阿尔法罗密欧8C以及布加迪T51两台赛车压制，此前耀眼的光芒瞬间黯淡了不少。玛莎拉蒂绝不甘心于此，随后他们研发出了排量更大、动力更强的8C，并且在年后半赛季连续夺得蒙扎大奖赛与布鲁克林大奖赛冠军，再次彰显了玛莎拉蒂在赛场上的强大实力。(玛莎拉蒂4CTR)(玛莎拉蒂8C)(玛莎拉蒂8C)随着德国人奔驰和奥迪加入到汽车大奖赛（F1前身）中，玛莎拉蒂的赛车路并不好走，但在最后的时期，玛莎拉蒂依旧掀起了风浪，年推出的6CM的全新赛车，让玛莎拉蒂在年与年两次在摩德纳称王。之后8CTF赛车力压奔驰夺得印地赛事冠军。(玛莎拉蒂6CM)(8CTF)年，玛莎拉蒂的F赛车夺得四站F1大奖赛冠军，并成为当年的总成绩冠军。但在第二年，F赛车就已经无法与新赛车抗衡，玛莎拉蒂决定逐渐淡出汽车赛事。(玛莎拉蒂F)时隔五十年重回赛场MC12铸造辉煌年，玛莎拉蒂在推出第五代总裁的同时还尝试生产了一款名为MC12的GT赛车，并将其投入到国际汽联GT大奖赛中，由于参赛需要，玛莎拉蒂在与年分别生产了25台MC12赛车，每台车的市场价格均不低于60万欧元。(MC12)年国际汽联GT大奖赛，刚刚参与进来的MC12在第9站及第11站比赛中斩获冠军，并以总成绩第7名的成绩结束了那个赛季。次年，使用玛莎拉蒂MC12赛车的VitaphoneRacing车队以几乎两倍于第二名的积分优势横扫当年国际汽联GT大奖赛，几位驾驶MC12赛车的车手也几乎包揽了前几名，一时间MC12名声大噪，玛莎拉蒂也因此获得了不少赞誉的声音。之后，玛莎拉蒂MC12在世界超级跑车锦标赛上先后12次摘得国际桂冠，并于年囊括了世界超级跑车锦标赛车手和车队两项冠军。(年玛莎拉蒂MC12赛车)(年玛莎拉蒂MC12赛车)(MC12赛车)现在，玛莎拉蒂依旧向客户车队提供玛莎拉蒂GT3赛车，征战全世界的GT赛场，如今MC20的诞生，是不是意味着玛莎拉蒂要重新拾起包袱，回归他最初热爱的赛车运动呢？也许在不久的将来玛莎拉蒂会给我们答案。(玛莎拉蒂GT3赛车)

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