丰田和本田对比，谁的混动系统比较好？本田的混合动力车在拐角处超车，然后追上丰田。它在技术上比丰田有优势，但丰田混合动力的稳定性和耐用性是几十年口碑的积累和沉淀，尤其是动力电池的稳定性和可靠性，即无可替代，在世界上无可比拟。

丰田混合动力车可以放心购买。这个优势不仅是本田的，也是其他品牌无法超越的辉煌。本田奥德赛配备2.0L自吸式发动机混合动力系统。买了没多久，北京的天气已经很冷了，夏天的油耗不能给。目前冬季油耗为5.9L。

可以判断，这款车的整体节油性能还是相当高的。冬季低温是混合动力系统“最耗油”的阶段，这是由混合动力汽车的节能原理造成的。混合动力汽车的大部分工作原理是低速行驶，直到电机启动，然后在高速行驶时使用燃油发动机。

但是，为了在冬季保持温度，车辆不得不频繁启动内燃机，导致油耗较高。一般来说，冬季油耗比夏季高1-2L是正常的。丰田混合动力车简称为THS。该系统采用行星齿轮机构，通过可测电机扭矩直接计算发动机扭矩。

利用电机扭矩动态调节发动机扭矩，解决不同动力源之间的动态协调控制问题。结构如下图1所示。动力系统主要由发动机、电动机、动力耦合机构和减速器组成。动力耦合机构的太阳轮、齿圈和行星架分别与电机和发动机连接。

齿圈还与减速齿轮啮合。丰田混合动力系统解决了动态协调的控制问题。关键是行星齿轮机构是二自由度机构。只要确定了太阳轮、齿圈和行星架的扭矩和转速，第三个也确定了。由于发电机扭矩易于测量且与发动机扭矩具有固定的比例。

因此可以根据测得的发电机扭矩计算出发动机实时输出的扭矩，进而计算出电机实际所需的扭矩。时间通过驾驶员的需求扭矩来保证输出扭矩始终跟随需求扭矩，使模式切换过程平稳，没有扭矩波动。丰田的混合动力核心技术是ECVT变速箱。

该变速箱由两个电机和一组行星齿轮机构组成。当电池充满电后，车辆可以依靠电机驱动车辆。如果电池没电了，发动机就会运转。它将开始驱动汽车，多余的电力将驱动发电机为电池充电。发动机和电机的动力通过这个变速箱集成在一起。

以降低油耗。这并不是说丰田在混合动力技术上是无敌的，因为市场上还有其他品牌的混合动力车也卖得很好。但不得不说，杂交技术发展到现在，已经开始呈现出百花齐放的局面。丰田做出了贡献。

在欧洲坚决推进小排量涡轮增压技术和柴油机技术路线的时候，正是以丰田为主的几家公司的坚持，才让混合动力技术达到了现在的市场规模。从技术上看，如果只是市区不出城的话，两者是差不多的，但是高速会大不相同。

丰田采用行星齿轮结构减速机，减速机无法完全摆脱电机的结构。造成不必要的能源浪费。一旦使用本田的高速，它就可以摆脱电机系统，成为直接驱动的汽油发动机，更加高效节能。至于为什么油耗一样，那是因为丰田新的高效发动机。

如果本田更换发动机，丰田可能无法做到和本田一样。以上就是对丰田和本田哪个混动系统好作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。