西方对俄罗斯制裁主要的影响，一般都认为，主要局限于造船工业，尤其是对发动机供应中断的影响最大，俄制舰艇基本都存在“心脏病”，以前柴油机由德国供应，燃气轮机由乌克兰供应，其他方面的影响有限，可惜情况并非想象的样子，俄军患有“心脏病”的不止军舰，坦克都染上病。

俄战舰用上进口柴油机

这可不是什么传说，而是最近提出的一个报道，有关俄罗斯的坦克柴油机生产情况，车里雅宾斯克拖拉机厂为俄罗斯主要的坦克柴油机生产企业，可是在年底时，对外证明，有关延迟执行B-46和B-84柴油发动机的订单，主要原因与验收不合格有关。

新一代柴油机可以展示了

谁也没有想到，俄罗斯柴油发动机工业竟然遇到了这么大的问题，连老旧型号都产量不足了。B-46柴油发动机可不什么新产品，有几十年的历史，主要供T72坦克使用，B-84也不算新了，主要供T90早期型号使用，没想到这来两款产品的生产竟然遇上麻烦了。

有关生产延迟的问题，很可能与订货量增加有关，在此之前，由于需求不足，俄企业处于设备无法更新，人才又流失的状态，如今遇上需求大增，出现生产问题确实不算什么意外。但是再进一步研究发现，俄罗斯在柴油机技术领域的前景不容乐观。

T90的柴油机

俄罗斯的柴油机技术尚没有摆脱B2的影子，上世纪三十年代研发的B2柴油机确实性能相当不错，为T34坦克的动力，后来在其技术基础之上，又发展了一系列型号，包括：B-55、B-46、B-84也一样可以追溯到B2，一个型号连续改进几十年算是一个奇事了！

T72

如果想继续发展，再依赖于B2的技术已不可能，俄方也确实在开发新一代的发动机，开发功率从到马力的柴油发动机，以便适应新一代的中型和重型车辆和履带车辆，特殊轮式车辆以及运输和技术手段的要求，比如：2B-12-3A发动机，一款马力的型号，主要用于新一代的T14坦克，可惜进展不理想，从测试结果看，“燃油效率、油耗比、热传递和其他重要指标上均不及国外同类产品。”为新一代装甲车研发的2B-06-3V柴油发动机也存在一样的问题，显然在后继发展上，俄方后劲不足的问题仍存在。

目前生产的量产型号，尚属于表现不错，为T-72B3M，T-90M坦克生产的V-92S2F发动机，以及B-92C2发动机在性能上完全可以满足要求，考虑到俄制坦克的重量较轻，那么在实际机动能力上，确实不会弱于西方坦克，但是未来成问题了！

T14

现在俄军T14坦克性能远超西方产品，发动机仍没搞定，至少完全成熟尚需时日，如今连旧款都造不够，可见整个俄罗斯柴油机研发与制造体系存在不少的问题，虽说所有的问题并非不可解决，但是问题确实不算简单，俄罗斯得加把力气了！

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