随着传统燃油车的生存空间逐渐被挤压，以及人工智能技术的发展，很多厂家都不再愿意去探寻内燃机的极限，在车型的迭代上只是更改外观设计，在自动驾驶上找找噱头，或者只是挤牙膏一般地多压榨一点动力出来；但是第七代天籁ALTIMA并不打算这么做，他不去搞混动的噱头，白白让你拖个大电池组到处跑；也不做那个能让你把方向盘完全交给电脑的车，而是将现有的技术，发挥到 。

在说第七代天籁之前，我们先来看看他的老前辈们，年推出的 代风度（天籁的前身），实际上是与skylineR32，也就是后来大名鼎鼎的GTR同平台，是一辆运动型轿车；随后年，由于泡沫经济破裂，日产与雷诺集团合作，成立了雷诺-日产联盟，第二代风度也从前置后驱换成了前置前驱，定位从运动变成了舒适，但“技术日产”并没有放弃自己的追求，为其配备了 的VQ系列V6发动机。

当迈入新世纪的大门后，老旧的风度已经不能满足时代的标准，第三代也就是 一代风度停产，年， 代天籁正式推出，次年由东风日产乘用车公司国产，天籁的名字也是这个时候进入国内的。

从03年到08年，伴随着小改款，天籁在不断地完善他的配置，定速巡航、倒车影像、蓝牙电话等逐渐追加。

年，第二代天籁的首发亮相就选在了北京车展，除了追加MR20DE直列四缸发动机，还调整了后悬挂的材质与设计结构，在舒适性上有了进一步提升。这一代推出了“天籁公爵”版车型，在内饰外观以及车身长度上均有改进，奠定了“天籁大沙发”的美誉。

到了年，排放法规的日益严格让日产不得不取消了V6发动机的版本，当然，日产并不是被现实打趴下，而是以进为退，隐忍5年，天籁迎来了自己最彻底的重生——第七代天籁ALTIMA。

年12月19日，第七代天籁国内ALTIMA上市，尾标上彻底抛弃原来的TEANA英文标识，基于全新的CMF平台打造。从内到外焕然一新，年轻个性化的设计语言，舒适简洁的设计诉求，都在向人们阐述，这个曾经的 已经脱胎换骨。

站在新天籁的面前，我不由得想到了 设计大师迪特·拉姆斯的设计十原则。

好的设计是创新的。好的设计是环保的。

全新的“VC-turbo”可变压缩比引擎，经过20年的潜心研究，日产开始触碰内燃机黑科技的金字塔尖，可变压缩比技术便是这一部分，通过独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）智能切换，搭配扭矩承载能力更强的XTRONICCVT无级变速器，带来 输出功率kW，峰值扭矩Nm，实现发动机高性能与低油耗的完美平衡，用产品证明了自己“技术日产”的金字招牌。

好的设计是实用的。好的设计是极简的。

虽然触控大屏幕是未来的趋势，但第七代天籁ALTIMA没有一味地注重触控而取消物理按键，悬浮式中控台显得简洁流畅，撞色的内饰设计让人把视觉重心放在上部，同时又营造出温馨的内饰氛围，下方的空调按键也用重点色标出以作区分。

好的设计是唯美的。好的设计是细致的。

在外观方面，第七代天籁ALTIMA采用日产的“V-motion”家族设计语言，显得年轻动感，车身从圆润变得流线，在细节方面，车身线条勾勒出凌厉的转角显得十分有力量感，即便静止不动也给人向前飞奔的感觉。智能互联方面，通过搭载NISSANCONNECT日产智联系统，借助阿里巴巴的互联服务，实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，随时随地互联世界。

好的设计让产品说话。好的设计是诚实的。

我们最熟悉的“天籁大沙发”自然也没有缺席，在舒适性方面，第七代天籁ALTIMA采用同级独有的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂结构，在保证车身稳定性和舒适度的前提下， 限度提升车辆响应及转向灵敏度，带来任何路况下的惬意安心驾乘感受；全新3DMulti-Layer人体工学座椅，搭配三屏联动智能化显示，有效缓解长时间驾驶的疲劳感，同时确保驾驶者对车辆信息全面掌控； 音响品牌BOSE倾力打造的高保真9扬声器音响系统，配合多重隔音打造的全维静谧空间，他时时刻刻都在提醒着我，这就是一辆天籁，这种体验全球仅此一家。

好的设计是谦虚的。好的设计是坚固耐用的。

在这个各家各户都追捧自动驾驶的时候，日产并没有给第七代天籁ALTIMA上找太多噱头，而是整合现有的成熟的技术；基于日产20年驾驶辅助技术的积累，第七代天籁ALTIMA搭载同级 L2级别自动驾驶系统——ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，通过单车道辅助驾驶、ICC智能自适应巡航等技术，实现一键全速段定速巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车的驾享体验。同时，同级 的NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，以11大主动安全辅助技术，确保行车安全。他所要做的，并不是取代人去开车，而是把自己的存在隐藏到 ，全方位的辅助人去完成驾驶；在这方面，太过新潮的技术反而会因为自身的不成熟，为用户带来困扰。

第七代天籁ALTIMA集日产智行之大成，以智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域前沿技术打造智慧驾享新旗舰，同时传承忘自己的运动基因与舒适基因，实现了驾乘和舒适的完美结合，为消费者提供万变路况皆可随心驾驭的 解决方案，颠覆中高级轿车行业标准，引领时代新格局，这也是天籁车系30年来所坚持的进化目标。