当前位置: 内燃机 >> 内燃机市场 >> 宇宙间的万转灵魂转子发动机之MAZD
说道广大车迷心目中的万转民用发动机不得不提的就是马自达的转子和本田的vtec,其中转子又以
其独特的做工形式和曲折而又辉煌的的历史背景成为最具有悲剧传奇色彩的英雄发动机
很多人可能不知道,转子发动机并非马自达最先开发,甚至不是日本人研制的技术。早在18世界,连杆和曲柄机构的发明人沃特詹姆斯(-),也曾研究转子式内燃机,直到年,人们画出了当今转子发动机工作室的几何结构,设计了使用外旋轮线的第一辆概念发动机。但是,这些概念都没有实用化,直到汪克尔菲加士博士在年研制出汪克尔转子发动机。所以转子发动机前身被称为汪克尔发动机。随后时间推移到年,一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术,开始开发了自己的转子技术发动机。
首台量产的马自达转子发动机的车型是cosmo,该车于年初代投入生产至年末代完全停
产足足生产了将近30年的时间,可谓是一款长寿车型系列。
初代mazdacosmoL10A/L10B是最为经典的马自达转子量产车型,cosmo含有宇宙的意思,所以该车的设计灵感也来自于宇宙飞船,因此该车也在当时热播的特摄片《奥特曼归来/杰克奥特曼》中
有有一席之地,成为MAT队的调查通勤车。
当然在现实中,由于当时石油危机,日本针对汽车排量签发了严格的汽车排量税。转子发动机由其小排量大动力合理的避免了排量税,使得该车也成为很多公务车,其中最典型的事广岛县警察的巡
MAT调查通勤车逻车,成为追击逃犯,惩恶除奸的英雄车辆。
赛事方面,马自达为了证明转子发动机的可靠性,抽调了两台库存的量产型cosmo于年参与了被称为欧洲最艰苦的比赛——位于德国纽博格林的84小时马拉松delaroute。为了提高发动机的耐久性,两台车的发动机被限制在P马力。两台仅经过轻微改装的cosmo跑车在比赛大部分时间里位列第四第五,但是由日本人驾驶的一台cosmo于比赛第82小时由于车轴损坏而退出,另一
台由比利时车手驾驶的cosmo最终完成了比赛并取得殿军。
那么让我们来看看作为既能在奥特曼中怪兽攻击队的战车,又能在广岛县惩恶除奸还能再征战德国绿色地狱的传奇跑车到底有些什么本事能让他来担当维护世界安全的重任呢。
对于首次将实验室概念引擎量产的吃螃蟹者,马自达可以说对全世界交出了一份满意的答卷,在之后的时间里,马自达仍然不断的创造奇迹,使得马自达品牌和转子引擎在上个世纪末威震世界。