作者：何欣

上周五是汽油车爱好者心情大起大落的一天。

一大早一则消息打破汽车圈的平静，戴姆勒研发负责人MarkusSchaefer在接受德国AutoMotorundSport杂志专访时称，戴姆勒集团将在本代内燃机开发完成之后停止对内燃机的投入，将专注于电力驱动和电池技术的研发。

很快，这则有关于‘戴姆勒将停止内燃机研发’迅速在网络上发酵，微博上也炸了锅，网友纷纷留言。

“未来已来，内燃机汽车时代进入尾声。”

——学术派义正严辞脸

“哭了，这是一个告别的年代，这一次是内燃机时代的谢幕，不想说再见（蜡烛）。”

——信仰派伤春悲秋脸

“奔驰这个汽车发明者都放弃内燃机了，时代是真的变了。”

——路人吃瓜脸

“那以后岂不是可以买到电动AMG？”

——土豪期待脸

推特上也很热闹，特斯拉CEO马斯克第一时间转发了这一消息，还亲切地表示对戴姆勒弃内燃机投电动车这一举动的赞赏：

“Electricisthefuture!CongratulationsDaimler!!”

有趣的是梅赛德斯奔驰的官方推特还和他来了一次互动，更像是证实这一传闻。

一直到下午，大家都以为这则消息确凿的时候，却来了个反转，戴姆勒官方发布了澄清公告，否认了这一报道中的说法。

公告称戴姆勒没有作出推出燃油发动机研发的决定。最新一代“FAME”发动机（模块化发动机家族）由创新的汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。未来将按计划通过更多的发动机型号不断扩大。

事实上，这也算是国内报道的误传，Schaefer在采访也说的很清楚，他表示戴姆勒现在主要发展重点是电动驱动器和电池开发，但并不是说戴姆勒正在放弃内燃机。戴姆勒仍然可以为内燃机开发零件，以对现有发动机进行改进。

虽然最后被证明这是一出乌龙，但看客却不能轻易散去，事实上，正如很多评论讨论的“未来已来”，随着汽车电动化趋势越发明朗，有关于内燃机何时将被取代的话题已经越来越常见。

曾几何时，特斯拉还被看作是没有明天的“异类”，马斯克“疯子”形象深入人心，传统巨头高管们时不时diss马斯克成为最具话题性的新闻。

不过不需要担心马斯克，他本人的“怼人”能力也很强。年大众排放门事件爆发，马斯克发表了他的看法：大众丑闻说明了一个问题，内燃机排放的技术已经接近物理极限，能取得的改进非常小，一定有大批大众工程师在承受着巨大的压力——他们遇到了无法突破的技术瓶颈，所以唯一的选择就是欺骗。如果我接管了大众，我会走另一条路，带领大众成为零排放汽车的领导者。

事实是汽车行业被看成是“疯子”的人往往不会被打脸，前有李书福，后有马斯克。现在的特斯拉，先不论盈利状况如何，但特斯拉在全球的热捧，在豪车销量榜上取代传统豪强们的事实还是让巨头们坐不住了，同时在燃油汽车下行、自身业绩下滑的背景下，原本对电动车态度非常克制的巨头们纷纷调转船头，发布相应的电动战略。

大众反应最积极，它承诺到年，集团总销量的40%为电动车；到年，整个集团达到碳中和目标，并计划未来五年将投资亿美元用于向自动驾驶及电动汽车迈进。

此外，戴姆勒、宝马、丰田等其他品牌也纷纷计划将将电动汽车加入其车型阵容；宾利、保时捷等超豪华品牌也表示有将旗下车型实现电动化的计划。

果然，所有人都逃不过“真像定律”。

汽车行业正朝着电动革命的方向迈进，时代与内燃机说再见的时间越来越近。事实上，戴姆勒并不是最终向内燃机说再见的唯一汽车制造商。

去年12月，大众品牌首席战略官迈克尔·乔斯特（MichaelJost）在德国沃尔夫斯堡附件举行的行业会议上表示，大众品牌将在年发布最后一代使用内燃发动机技术的车型。

乔斯特同时表示，大众将继续调整其汽油和柴油发动机汽车，以满足这些汽车能够在使用期限内满足环境标准。

同样走在电动化最前沿的宝马也提出自己的看法，但它更为保守，表示将在可预见的未来继续投资于内燃机。但是他们同样表示计划在未来20年内逐步淘汰柴油发动机，并在未来30年内逐步淘汰汽油发动机。

另一大巨头丰田汽车制定未来的驱动系统进化方向为多样电气化，BEV、FCEV、PHEV、HEV、ICE并举。到年之前，混动和插电混动是主流，纯电动和燃料电池是补充，年挑战零排放。

在消费者对电动汽车的兴趣与日俱增之际，更多巨头开始做出选择。

全球车市下行，新能源汽车成为主要获得增量的细分市场，据美国新能源汽车销量统计网站EVSales统计数据显示，今年上半年全球新能源汽车总销量达到.75万辆，同比增长47.4%。

最后，比起燃油车，电动汽车会更好吗？这成为越来越多人开始思考的问题。

事实上，这并不是一个能简单用谁更好来回答的问题，评判的标准是什么？不同的标准会得到不同的答案。

举例来说，如果讨论的是燃油效率、噪音污染和空气质量，那么电动车无疑是绝对的赢家。但是经济性、品质或者配套基础设施，那么传统内燃机汽车更有优势。

各有利弊，答案取决于每个人更重视的因素。

当然，关于电动汽车的发展目前业内依然存在很多争议，这无可非议，一项新技术逐渐被普及的过程中质疑是不可避免的。

有人质疑电动汽车效率及清洁问题言过其实，有人表示电动汽车基础充电设施还很不完善，消费者则是集中担心安全问题。

毫无疑问，在未来一定的时间内，内燃机汽车依然是主流，但是我们也可以看到电动车的趋势不可阻挡，越来越多的头部汽车集团开始为其站队，随着电动汽车技术的发展，以及石油资源的稀缺，终有一天，内燃机的制霸地位会被取代。

你我或许看不到，但时间会证明一切。